1984 Toyota BJ 42 L.Cruiser

Lot 42
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 23 000EUR
1984 Toyota BJ 42 L.Cruiser
Numéro de série JT1V0BJ4200915853
Passe-Partout
Idéal pour la campagne
CGF de collection
Control technique valide moins de 6 mois
Le Land Cruiser, c’est l'éternel concurrent du Defender. Robuste, fiable et pratique, le BJ42 vous emmènera partout où vous le souhaitez. La famille des Toyota Land Cruiser est fondée en 1951 avec les FJ et BJ. Le lettrage indique qu'il s'agit d'un châssis tout-terrain pour le "J", "F" d'un moteur essence et "B" d'un moteur Diesel. C'est un véhicule très sommaire empruntant ses pièces dans les banques d'organes de la production de camions chez Toyota.
En 1960, un nouveau modèle arrive, la série 40. Les "BJ40" adoptent une ligne moins industrielle. Elle s'inspire à la fois de la Jeep Willys et du Land Rover. La nomenclature est conservée. Les "B" ont des moteurs 4 cylindres Diesel de 3 litres de 80 ch (BJ40) puis 3,4 litres de 90 chevaux ce qui en fait les plus gros 4 cylindres au monde (BJ42, notre modèle). Les rares "F" ont des moteurs 6 cylindres en ligne essence de 4 litres ou 4,2 litres à partir de 1975 qui remplace l'unique 3.9 en place depuis 1960. Quant au chiffre qui suit le 4, il désigne la longueur du châssis, de très court (40) à très long (46), ce dernier pouvant accueillir jusqu'à huit passagers grâce à deux banquettes latérales à l'arrière. Mais il permet aussi de nomenclaturer les moteurs. Ainsi le BJ40 et le BJ42 ont la même longueur de châssis, mais le premier dispose d'un moteur Diesel de 3 litres et 80 ch, tandis que le BJ42 (notre modèle) gagne 10 ch grâce au moteur 3.4 litres.
Le terrain de jeu de notre Toyota n’est pas vraiment l’autoroute. Notre franchiseur est un tracteur hors pair pour tirer une grosse caravane ou un bateau. Plus à l'aise sur les chemins en terre, c'est un redoutable tout-terrain, supportant une pente maximale de 46° ! Ses coupleux moteurs permettent de franchir les obstacles sans forcer. Quasi incassable, il n’est pas nécessaire de s'inquiéter du traitement qu’on lui réserve. Grace à une conception archaïque, il est aisé de le démonter pour réparer soi-même. Le système de freinage de notre exemplaire a été revu dernièrement. Notre BJ42 est donc en bel état et fonctionne bien.
Très vite le Land Cruiser a conquis l'Afrique, vous ne ferez donc qu’une bouchée des chemins de campagnes français, en vous démarquant du banal Defender.
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