1988 ROLLS ROYCE SILVER SPUR

Lot n° 24

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Estimation :

10000 - 15000 EUR

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Résultat : 30 600EUR

1988 ROLLS ROYCE SILVER SPUR

Numéro de série SCAZNOOAZJCX23793 Première main - Française d’origine 88 000 kilomètres - Bel état général Carte grise française God Save the Queen ! Rolls-Royce, une association de deux noms qui résonne dans l’esprit de chacun comme les souverains de l’ultra luxe automobile régnant depuis 1906 en proposant des berlines confortables, souples et puissantes, en avance technologiquement, personnalisables et inaccessibles pour une majeure partie de la population. Guidée par le Spirit of Ecstasy, apparu en 1911, une Rolls-Royce promet une expérience hors du temps autant pour le chauffeur que pour le(s) passager(s). C’est toujours en suivant cette philosophie qu’est créée la Silver Spirit à partir de 1980 et qui remplace la célèbre Silver Shadow, au catalogue depuis plus de 15 ans. Déclinée en quatre générations jusqu’en 1998, la Spirit sera construite à 19340 exemplaires, première véritable « grande série » de la marque et dernière voiture conçue avant le rachat de Rolls-Royce par l’allemand BMW. La Silver Spirit est disponible à l’achat en trois carrosseries qui évoluent en taille : la Spirit avec une longueur de 5,270 mètres, la Spur et ses 5,338 mètres et enfin la Touring Limousine tutoyant 6 mètres de longueur. Équipée d’un moteur V8 de 6.75l couplé à une boite Hydramatic à 3 rapports conçue pour encaisser le couple monstrueux du moteur, la voiture se révèle être d’une grande souplesse malgré ses plus de 2,5 tonnes sur la balance. Si parler de puissance n’est pas de première importance sur une Rolls Royce, notons que ce modèle développe un peu plus de 300 chevaux pour une vitesse maximum de 225 km/h. Commandé neuf par courrier le 17 mars 1988, le modèle que nous vous présentons est une véritable première main provenant de la concession Franco-Britannic de Levallois Perret. Cette Rolls-Royce fut entièrement configurée par le premier propriétaire qui décida d’une configuration de couleur originale pour la carrosserie : Pacific Blue associée à un toit en vinyle de couleur black everflex le tout sublimé par l’intérieur en cuir parchemin dans un très bel état. Collectionneur d’art, le propriétaire utilisa cette automobile pour aller voir des clients et amateurs surtout en région parisienne et fut conduite par un chauffeur qui avait la tache importante de la présenter dans le plus bel état possible et cela se ressent encore aujourd’hui, plus de 30 ans après ses premiers tours de roues. En pénétrant à bord de son habitacle, l’odeur d’un cuir de qualité supérieur et la luminosité nous frappent. Le luxe et la modernité se mêlent à un certain conservatisme britannique où l’ergonomie optionnelle des éléments du tableau de bord où la place occupée par les plaquages de ronce de noyer nous offre une vision des années 1960. Clé à gauche, un quart de tour sur la droite et le V8 s’ébranle dans un silence royal et sans une seule secousse qui pourrait déranger les usagers. La boite de vitesse est très agréable à manier, une légère pression sur la pédale de droite et ce véritable bateau se met en marche toujours en silence. Très confortable, la sellerie est en excellent état comme l’ensemble du tableau de bord ; tous les éléments électriques fonctionnement et la radio d’origine captée par antenne vous permettra de passer des ballades musicales dans l’une des plus élégantes salles de concert roulante. C’est véritablement à l’arrière qu’une Rolls Royce se savoure, surtout grâce au châssis allongé de ce modèle Spur qui offre une place aux jambes démesurée. Pour de longues routes à l’avant ou à l’arrière ou pour avoir le plaisir de profiter d’un cocon de calme dans la circulation parisienne, cette Rolls Royce est la réponse idéale.

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