FORD COMETE MONTE-CARLO 1954

Lot 106
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Estimation :
40000 - 60000 EUR
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Résultat : 50 400EUR
FORD COMETE MONTE-CARLO 1954
_Numéro de série 2448 _Élégante Carrosserie Facel _Moins de 20 exemplaires connus _Dans la même famille depuis plus de 30 ans _Carte grise française C’est Facel Metallon et Jean Daninos qui étudient en secret et pour Ford SAF une nouvelle voiture définie comme un « coach luxueux d'un style sinon français, du moins européen, d'un style latin. » Il semble que, comme pour la SIMCA 8 Sport, c’est le maître-carrossier Farina qui est mis à contribution pour les premiers croquis. Cette nouvelle voiture de luxe, présentée au salon de Paris 1951, est baptisée Comète, son moteur est le V 8 de 13 CV déjà présent dans la Vedette. Pour donner du tonus à son sublime coupé Comète, Ford lance la Monte Carlo au salon de Bruxelles en janvier 1954. En installant sous le capot le V8 Ford de 3 923 cm3, la marque procède à la même opération que celle réalisée un peu plus tôt avec la Vendôme par rapport à la Vedette. La Ford Monte Carlo dépasse maintenant le 150 km/h, une vitesse significativement élevée par rapport à la production contemporaine. De plus, son comportement s’avère nettement amélioré grâce au montage de l’excellente boîte de vitesses Pont à Mousson à 4 rapports synchronisés. La « Monte Carlo » se distingue extérieurement de la Comète par sa calandre « coupe-frites » très italienne. Produite jusqu’à l’été 1955, soit après le rachat de Ford par Simca, elle sera peu diffusée en raison de son prix de revient très élevé et de son prix de vente prohibitif. Elle fut bien sûr une des reines des concours d’élégance à l’époque. La production de la « Monte-Carlo » a été limitée à moins de 700 exemplaires. Pour l’anecdote on soulignera que la carrosserie n’arbore aucune marque, seul le type est indiqué à l’avant les lettres chromées « COMETE » et sur les flancs on trouve le « Monte Carlo » à côté d’un badge représentant la ville de Poissy. En dehors de ses considérations, elle représente l’incarnation du « grand luxe » à la française, en associant l’élégance d’une carrosserie moderne Facel à un noble moteur V8 de 4 litres. D’ailleurs en y regardant de plus près, il est intéressant de constater que la Vega, première voiture vendue par Facel, est très proche de la Monte-Carlo dans son dessin général et notamment la forme de son pavillon. On remarquera aussi la partie plane sous les phares qui sur la Vega accueillera de longs enjoliveurs englobant les antibrouillards. Il est clair que la Vega est une digne descendante de la Comète, d’ailleurs leurs noms astronomiques les rapprochent beaucoup. Cette Ford Comète Monte-Carlo porte les numéros suivants : numéro de série 2448 ; numéro de moteur 4F39A3001643 ; numéro de carrosserie Facel Métalon 1847. Cette automobile a été la propriété de André Weber, prolifique collectionneur de voitures américaines. Offerte à sa femme, la Monte Carlo est précieusement restée dans le garage familial avant d’être présentée aujourd’hui. Elle fut acquise à la fin des années 80 et conservée dans son état d’origine jusqu’à maintenant, en complétant les pièces manquantes au fur et à mesure et en changeant ce qui ne pouvait plus être conservé. Elle fut alors peinte dans un rouge orangé et a reçu un nouveau voile récemment. Elle est en bon état de fonctionnement. Du côté de la mécanique, le haut moteur a été ouvert à la suite d’une rupture de joint de culasse. La culasse a été rectifiée et le joint changé. La boîte de vitesses fonctionne parfaitement ainsi que l’embrayage et les freins ont été révisés. Les moquettes sont neuves, les accoudoirs arrière ont été refaits, le plancher côté intérieur a bénéficié d’un traitement antirouille et le radiateur a été détartré. A noter, la jupe du coffre est à reprendre. Cette Comète dispose d'un autoradio d'époque, d'un tableau de bord en aluminium, d'un rétroviseur extérieur et d'une calandre en chrome. Il s'agit d'une automobile des plus intéressantes, tant pour son design que pour sa rareté. Une véritable automobile de luxe à la croisée des chemins français et américains, une Facel-Vega avant l'heure.
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