1974 YAMAHA TX 750

Lot 3
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Estimation :
800 - 1000 EUR

1974 YAMAHA TX 750

Numéro de série 504216
Vendue avec une copie de carte grise
Vendue avec sa selle
Au début des années soixante-dix, Honda domine encore insolemment le marché en dépit d'une progression époustouflante de Yamaha (plus de 28 000 Honda vendues en France en 1972 contre 9 000 Yamaha), surtout présent par ses très sportives 250 et 350 bicylindres deux temps.
Yamaha, qui n'a qu'un seul quatre temps à son catalogue depuis 1970, la XS 650 bicylindre, veut entrer par la grande porte et avec une certaine originalité dans le clan des producteurs de grosses cylindrées. Les superbes prototypes, de la GL 750 à moteur quatre cylindres deux temps à injection et refroidissement liquide, puis de la RZ 201 à moteur rotatif, présentés respectivement en 1971 et 1972, témoignent de cette ambition et de l'hésitation de la marque sur les choix à faire.
C'est finalement une toute autre voie qui sera choisie. Yamaha commercialise en 1972 son premier gros quatre temps moderne, la TX 750. Face à la sportive 900 Z1 Kawasaki vendue dès 1973, Yamaha a choisi la voie de la sagesse en se contentant d'un bicylindre quatre temps plus axé vers le grand tourisme et qui entend reprendre le flambeau délaissé par les twins britanniques, avec un plus d'importance : la suppression des vibrations normalement inhérentes aux bicylindres calés à 360° par des balanciers d'équilibrages entraînés par chaîne. L'idée était géniale et fera ¬largement son chemin. Malheureusement, cette première réalisation avait quelques ¬défauts de jeunesse, la TX surchauffait et s'avéra fort ¬fragile.
Bicylindre 4temps refroidi par air calé à 360° - Balanciers d'équilibrage - 743 cm3 (80 x 74 mm) - 63 ch/6 500 tr/min - 2 carbus Mikuni-Solex - Boîte 5 rapports - Démarreur électrique et kick - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspension av. ¬télescopique, ar. oscillante - Freinage disque/tambour - Roue av. 19", ar. 18" - Réservoir 19 l - 220 kg - 195 km/h.
Élégante et toute en rondeur, la TX de 1972 a été par la suite dotée d'un volumineux radiateur d'huile pour améliorer sa fiabilité.

Cette Yamaha TX 750 est en bon état général. Sa selle et ses caches latéraux furent installés après la prise des photos. Son moteur n’est pas bloqué.

Remerciements à François-Marie Dumas et à son site moto-collection.org pour l’aide apportée sur le descriptif de cette moto.
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