1935 PANHARD & LEVASSOR

Lot 213
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15000 - 20000 EUR
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1935 PANHARD & LEVASSOR
16CV CS Special Châssis n° 98.892 Carte gris française Panhard et Levassor, la doyenne des marques françaises s'est établit à Ivry à la fin XIXème. Synonyme de grand luxe, la marque reste fidèle au moteur sans soupapes à l'aube des années 30 et conserve le moteur 6 cylindres présenté au Salon de 1926. En revanche, le châssis contre-coudé à l'avant et à l'arrière, permet de surbaisser les carrosseries. Le nouveau modèle s'avère souple et silencieux en utilisant un système de roue libre. Henri Bidon la décrivait: « Il est des automobiles émouvantes à regarder, avec leur museau long, leur dessin équilibré et ces lignes fuyantes qui, au repos sont déjà de la vitesse». Les Panhard avec leurs petites glaces bombées sur chaque côté du pare-brise ont assuré à Panhard de 1930 à 1936 un des plus grands succès de son histoire. Elles ont été primées dans de nombreux concours d'élégance (Deauville, La Baule, Biarritz, Le Touquet,...). Grâce à ses vitres latérales, Panhard soutenait que la vision était panoramique sans angles morts d'où le nom de « Panoramic ». Ces modèles étaient utilisés par le Roi du Maroc, Léon Blum, l'actrice Marie Dubois... Le modèle présenté est l'une des rares « Panoramic » qui soit arrivée jusqu'à nous. Le type mines du châssis est X73, c'est donc le modèle catalogué CS Spécial avec un moteur six cylindres de 2 861 cc et une distribution par chemises louvoyantes. Les avantages de ce type de moteur sont principalement le silence de fonctionnement et le couple disponible dès les plus bas régimes d'où une grande souplesse. La fabrication du châssis X73 s'est étalée de septembre 1934 à juin 1938, mais avec 91% de la fabrication en 1935/1936. Sa carrosserie est la spacieuse conduite intérieure quatre portes et six glaces qui peut accueillir confortablement sept personnes, dont deux sur strapontins. Le nom de code de cette carrosserie est « Vulus ». C'est la maison Delaugère d'Orléans qui se chargeait de la f
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