c1934 SAROLEA 500 MONOTUBE

Lot 12
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Estimation :
11000 - 15000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 49 800EUR
c1934 SAROLEA 500 MONOTUBE
Succession de Monsieur X Type : 500 monotube Moteur n° C270103 Le type 23, qui fut produit six?ans durant, est mort, vive le type 24 ! Et de fait, la moto vieux style aux accessoires plaqués sur les carters et au réservoir anguleux entre les deux tubes supérieurs du cadre, laisse la place à un engin "moderne" à réservoir en selle. Grand Sport Quoique les officiels Saroléa utilisèrent encore la 23U, la nouvelle mouture ne manque pas d'intérêt, bien au contraire.?Elle opte pour des solutions modernes qui vont faire d'elle une moto fort prisée par les sportifs.?Culbuteurs enfermés dans un boîtier étanche en aluminium et frappé du "S", pompe à huile à double débit noyée dans le carter de distribution et culasse double tube directement attachée au bas moteur par quatre colonnettes. Bien sûr, les éléments optimaux de la défunte 23U?sont repris : cadre à berceau fermé, fourche avant à ressort central, freins de grand diamètre (200?mm). Ephémère La nouvelle 24U, de même que sa cadette la 24S (à un seul tube d'échappement), ne sera produite que deux ans, car un vent de nouveauté souffle sur la maison Saroléa, forçant le haut moteur à s'incliner sur les nouvelles motos dès 1931. Cette 24?U de 1929 et la 30R de l'année suivante seront les dernières Saroléa à réservoir d'huile séparé. De celles-ci seront extrapolées des versions "Course" dénommées 24R et 30C. Environ 1 500 unités?de 24U?auront été produites en deux ans. Nous remercions monsieur François-Marie Dumas pour son aide concernant le descriptif général du modèle. Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constitué de motos qui sont restées statiques dans le musée privé du collectionneur depuis plusieurs années. Une remise en route est donc nécessaire.
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