1971 ALPINE A110 1600 S

Lot 140
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1971 ALPINE A110 1600 S

Numéro de série 16968

Historique limpide

Seulement trois propriétaires

Nombreux équipements d'époque

Carte grise française



En 1969, Alpine présente celle qui reste aujourd’hui, le plus emblématique des Berlinettes : la 1600 S. C’est la version la plus virulente de la petite Dieppoise, celle-ci même qui servit de base aux championnes du monde des rallyes 1971 et 1973 ! Au programme, 122 chevaux issus d’un 4 cylindres gavé par deux Weber 40 DCOE, quatre freins à disque, le tout, pour un poids contenu à 680 kilogrammes.



L'Alpine A110 berlinette répondant au numéro de série 16968 fut produite en 1970 puis immatriculée le 26 février 1971. Sa carrosserie légère rouge italien possède le numéro 3816. Son premier propriétaire l'avait acquise dans le but de courir, c'est pourquoi il la fit évoluer en groupe IV, comprenant des ailes larges, un réservoir central, de plus gros freins, la boîte 364 etc... En soit, presque la totalité des accessoires dédiés à la compétition et proposés par Alpine furent installés à l'époque sur la voiture. Après sa carrière en compétition, la voiture fut stockée de longues années, jusqu'en 1999, quand elle changea de mains pour la première fois. C'est ainsi qu'elle fut rachetée et restaurée par Pierre Mondy qui la remit dans une configuration proche de l'origine. Le réservoir fut conservé, tout comme la boîte 364 (grosse boîte pour les intimes), les gros freins, le pare-brise chauffant, mais aussi le filtre à huile décalé et les deux pompes à essence électriques fixées sous la caisse avec inversion pour la réserve au tableau de bord. La voiture est en outre équipée du « petit châssis », soit, l'un des rares exemplaires à posséder un châssis conçu pour la fixation du 1300 comme du 1600. Toutes ces pièces sont des équipements d'époque proposés par Alpine. La voiture est aujourd'hui entre les mains de son troisième propriétaire depuis 2005. Elle conserve sa couleur d'origine, ainsi que de nombreuses autres pièces d'époque. C'est une automobile très performante, éligible dans tous les rallyes historiques, qu'il s'agisse du Tour Auto ou du Monte-Carlo ! Elle sera vendue avec un important dossier, comprenant factures d'entretien, historique, y compris anciennes cartes grises.
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