1937 Bugatti Type 57

Lot 108
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Estimation :
350000 - 450000 EUR

1937 Bugatti Type 57


Châssis n° 57443
Carrosserie Graber n° 350
Modèle unique
Titre de circulation européen


La Bugatti Type 57 est un des modèles les plus emblématique et mythique de la marque Bugatti, et de l'automobile de sport de luxe mondiale des années 1930. Ultime création d'élite, de record de vitesse, de grand luxe, de prix, et d'excellence mécanique de Jean Bugatti elle est présentée au mondial de l'automobile de Paris 1933, commercialisée à 685 exemplaires en de nombreuses variantes de carrosseries individualisées, entre mars 1934 à mai 1940, et victorieuse en particulier des Rallye des Alpes françaises 1935, Grand Prix automobile de France 1936, 24 Heures du Mans 1937, et 24 Heures du Mans 1939.

La Bugatti Type 57 est présentée au mondial de l'automobile de Paris d'octobre 1933 sous la verrière du Grand Palais. Conçue par Jean Bugatti, qui a hérité de la direction de Bugatti, ainsi que du génie en mécanique et en design artistique de son père, elle remplace la Bugatti Type 49 dont elle reprend la cylindrée du huit cylindres et le châssis. L'essentiel du succès commercial de la Type 57 peut être attribué aux carrosseries de Jean Bugatti qui habillent les châssis les plus connus.
Mais toutes les voitures n'étaient pas carrossées à l'usine. Les carrosseries les plus prestigieuses sont le fruit de l'imagination d’artistes d’une époque qui marquait l’âge d’or de la carrosserie avant la guerre.

Le modèle présenté fait partie de cette catégorie puisqu’il s’agit d’un modèle unique carrossé par Graber. Le châssis # 57443 a été achevé à l'usine Bugatti en septembre 1936 et vendu à l'agence Bugatti Bucar qui opérait à Berlin et Zurich. Cette commande-ci émanait de l'agence Grob de Horgen dans le Canton de Zurich. Le châssis roulant fut conduit sur plus de 150 km jusqu'aux ateliers d'Hermann Graber le 21 septembre 1936.

La voiture proposée ici est un habile coupé à habitacle reculé reprenant la découpe latérale
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