1989 Ferrari Testarossa

Lot 177
70 000 - 80 000 €
Résultats avec frais
Résultat : 84 000 €

1989 Ferrari Testarossa

Très belle présentation
Livrée rouge sur rouge originale
Révisée pour la vente
39 000 kilomètres
Vendue avec ses carnets
Carte grise française

Lors du salon de Paris 1984, Ferrari dévoile au public en première mondiale son nouveau bijou. La Testarossa, succède par son nom à la mythique Testa Rossa ("tête rouge" à cause de la couleur de ses culasses) qui fût plusieurs fois victorieuse au Mans. Paradoxalement, l'objectif de la dernière née de Maranello n'est pas d'aller batailler sur les circuits mais plutôt de s'imposer sur la route parmi les automobiles de "grand tourisme". Basse, large, la Testarossa est signée Pinifarina, designer quasi exclusif de la marque depuis 1952. L'homme n'a plus à prouver son talent, mais une nouvelle fois il sort de son coup de crayon magique une ligne aussi agressive qu'effilée et fluide.
Côté mécanique, les ingénieurs vont revoir en profondeur le moteur de la Testarossa. Ainsi, le 12 cylindres de 4942 cm3 de cylindrée va recevoir 2 culasses à quatre soupapes par cylindre. Celles-ci, comme le bloc moteur, sont moulés dans un aliage d'aluminium (Silumin) et peintes en rouge, comme le veut la légende. Il développe 390 ch ! Au même titre que pour la mécanique, le comportement routier de la Ferrari Testarossa représente "l'accord parfait". Car cette sublime GT est aussi agréable et facile à mener que performante et efficace. Bâtie sur un classique châssis tubulaire en acier, la Ferrari Testarossa hérite d'un savoir-faire issu de la compétition et sa robe est aussi belle que bien étudiée. Aérodynamiquement, la Testarossa est une des rares automobiles à pouvoir approcher les 300 Km/h tout en gardant une tenue de route sûre et précise.
Cette Testarossa fut immatriculée le 14 juillet 1989 en Allemagne. Son carnet d’entretien justifie ses 39 000 kilomètres. Révisée pour la vente, elle est prête à prendre la route et se trouve dans un bel état de présentation. Sa combinaison de couleur rouge sur rouge en fait un exemplaire presque unique. Dans un état proche du neuf, cette Testarossa sera vendu avec ses outils d’origine.
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