1993 Porsche 911 964 30th anniversary

Lot 171
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1993 Porsche 911 964 30th anniversary

Numéro de série WPOZZZ96ZRS400161
Numéro 702 sur 911 exemplaires
Série limitée recherchée
170 000 kilomètres
Carte grise française

Icône mondiale de l'automobile sportive type GT, la Porsche 911 tient le haut de ce marché depuis plus de 45 ans. Elle sert de point de repère et est toujours comparée à toutes les autres GT comme l'étalon de référence. La Porsche 911 Carrera, plus connue sous le diminutif «911 3 litres 2», est remplacée en 1989 par la 964 Carrera 4 après avoir été dévoilée au Salon de Paris en 1988. Ce nouveau modèle est uniquement disponible, dans un premier temps, en quatre roues motrices. La transmission intégrale est une grande première si l'on exclut la confidentielle 959. La tradition reprend vite le dessus avec la Carrera 2 aux roues arrière motrices. Dans la 964, le moteur est toujours le six cylindres à plat refroidi à air mais avec une cylindrée portée à 3,6 litres. La puissance est de 250 CV. Catalysé, le sans plomb est son carburant. La boite de vitesse G64 est une version améliorée de l'excellente G50 avec un étagement parfait, une grande précision et des verrouillages fermes. En 1992, des évolutions sont intégrées au modèle avec de nouveaux rétroviseurs, un réservoir à essence plus important et l'airbag de série. Les trois carrosseries disponibles étaient le coupé, la targa et le cabriolet.
Cette Porsche 911 Type 964 est une série limitée 30th Anniversary ou 30 Jahre. Sortie en 1993 pour célébrer les 30 ans de la Porsche 911, cette édition spéciale basée sur la Carrera 4 fut produite à 911 exemplaires. Elle s’affuble d’un badge spécifique sur le capot arrière, d’une plaque numérotée sur la plage arrière, du kit carrosserie large de la Turbo, des jantes de cette dernière, d’un échappement sport… L’habitacle, lui, s’habille de cuir gris jusqu’au tableau de bord, les sièges (électriques) adoptent un logo 911 sur leur dos, le pommeau de levier de vitesses se part de gris argent… Elle était disponible en deux couleurs seulement. Au total, 881 exemplaires furent peints en Viola Metallic, tandis que les 30 exemplaires réservés à la France étaient d’office, gris Polaire. Cet exemplaire affiche 170 000 kilomètres et un état d’origine très satisfaisant. Entretenue, elle fonctionne très bien et n’affiche pas de défaut particulier, ni du point de vue carrosserie, ni du point de vue habitacle. Bestiale mais élégante, la 911 30 Jahre est particulièrement recherchée des collectionneurs, en trouver une est difficile et cet exemplaire mérite une réelle attention.
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