BUGATTI TYPE 57 Châssis 57761 moteur 552... - Lot 143 - Osenat

Lot 143
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BUGATTI TYPE 57 Châssis 57761 moteur 552... - Lot 143 - Osenat
BUGATTI TYPE 57

Châssis 57761 moteur 552

Berline Galibier 1939

Caisse numéro 24

Au Salon d’octobre 1938, Bugatti présente une nouvelle berline type 57

Galibier.

Elle renoue avec la tradition de ce modèle, le premier de la gamme

57 dévoilé au Salon d’octobre 1933, sous la forme d’une berline sans

montant central puis abandonné courant 1936, au profit de berlines

construites chez Gangloff à Colmar.

Le nouveau dessin de la berline 4-5 places, type 57 et 57C modèle 1939,

est dévoilé au Grand Palais le 6 octobre 1938. Les roues sont au choix

chromées ou flasquées. Les phares avant sont selon le gout du client,

intégrés dans les ailes comme la voiture exposée au salon d’octobre 1939

à Paris, ou extérieurs et chromés comme celle du salon de Berlin en mars

1939. Le client conserve le choix d’une berline suralimentée ou sans

compresseur, et le châssis est étudié pour recevoir cette option.

Le prix au tarif client du 15 octobre 1938 pour la « Berline Galibier type

57 Tourisme 4-5 places » est de 116.000 ff et en version « 57C Grand

Tourisme » de 136.000 ff.

L’atelier de fabrication de la carrosserie Bugatti assemble entre octobre

1938 et juillet 1939, 27 caisses de berlines, toutes numérotées. Le rythme

de fabrication des berlines est de 2 à 5 caisses par mois.

Trois caisses sont produites en octobre 1938 : châssis 57700 /513,

57709/512 et 57711/514.

Une berline 57C châssis 57796/58C, voiture de démonstration, est

assemblée en novembre.

En 1939, 24 autres berlines Galibier seront construites avant la

déclaration de guerre qui met un point final à l’activité de l’atelier de

carrosserie de l’usine.
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