1991 VENTURI 260 APC Numéro de série VK8CUP51191CH0021...

Lot 154
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Estimation :
35000 - 45000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 42 000EUR

1991 VENTURI 260 APC Numéro de série VK8CUP51191CH0021...

1991
VENTURI 260 APC
Numéro de série VK8CUP51191CH0021
Configuration de couleur intéressante
Historique limpide

Présentée au sein de plusieurs revues d’époque

Dernière vraie GT française, la 260 APC est née d’une idée folle d’un petit constructeur de Loire
Atlantique. L’objectif pour Claude Poiraud et Gérard Godfroy, anciens salariés de chez Heuliez, était
de développer une véritable voiture de sport à la fois efficace et luxueuse. Pour ce faire, la petite
équipe travaillera avec Jean Rondeau pour concevoir un ensemble châssis-caisse particulièrement
performant sur les plans de la légèreté comme de la rigidité grâce à une suspension spécifique.
Quant au reste des pièces, la firme éplucha les catalogues des constructeurs généralistes pour en
prélever nombre d’éléments. Ainsi, la GT française se pare d’une boîte de vitesse Renault, d’un
moteur V6 PRV turbocompressé, de rétroviseurs de CX et de tant d’autres pièces discrètement
installées autour de la carrosserie de la 260. Le résultat est pourtant sans appel puisqu’il s’agit sous
bien des plans, de la plus performante voiture française de son temps, pouvant même lutter à armes
égales face à l’Alpine-Renault A610 Turbo. Avec 260 chevaux pour 1275kg, elle pouvait atteindre 100
km/h en 5.2 secondes et poursuivre jusqu’à 270km/h, le tout, dans un certain luxe !
La Venturi que nous présentons aujourd’hui à la vente possède un historique parfaitement limpide.
Cette voiture qui porte le châssis numéro 21 offre une combinaison de couleur unique puisque la
carrosserie se pare de jaune quand l’habitacle s’habille de cuir bleu. Par ailleurs, elle fut présentée en
couverture d’un Auto Hebdo de 1991 en compagnie d’une Alpine-Renault A610 Turbo. Aujourd’hui
dans un très bel état d’origine, elle a pu profiter d’un entretien scrupuleux dont les factures
accompagneront la voiture.
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