1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n°... - Lot 103 - Osenat

Lot 103
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Estimation :
55000 - 70000 EUR
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Résultat : 121 200EUR
1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n°... - Lot 103 - Osenat
1927 ALFA ROMEO
Type : 6C 1500
Châssis n° 01111211
A immatriculer en collection
Les premières versions 6C 1500 Young de 1926 du nom du
carrossier anglais James Young montent un moteur six-cylindres en
ligne avec un seul arbre à cames en tête, d’une cylindrée de 1 487
cm3 développant 54 ch ce qui lui permet d’atteindre 125 km/h. Le
moteur de Jano, bien que de faible cylindrée, réussit à développer
une puissance très importante justement grâce à la petite cylindrée
unitaire (250 cm3) qui permet d’augmenter de 200 % le rendement
thermique par rapport aux valeurs standards de l’époque.
Les versions Sport de l’Alfa Romeo 1500 sont équipées, en 1927,
d’un double arbre à cames en tête et d’un système de suralimentation
ce qui permet à la 6C 1500 de gagner, en 1927, la course de
Rambassada en Espagne et cette même année le célèbre Enzo
Ferrari remporte la course sur le circuit de Modena. En 1928, l’Alfa
6C 1500 Sport remporte les Mille Miglia, les 24 Heures de Spa, la
Targa Florio et le tour de Sicile.
C’est ainsi qu’en 1928 arrivent des versions encore plus puissantes,
les 6C 1500 Super Sport, 6C 1500 Compresseur et la 6c 1500 Mille
Miglia. La puissance arrive à respectivement 60 et 76 ch et la vitesse
dépasse les 140 km/h.
La version la plus puissante est la 6C 1500 SS Testa Fissa, où la
culasse et le bloc ne forment qu’un seul ensemble, dont la puissance
est officiellement de 84 ch et la vitesse supérieure à 155 km/h. Six
exemplaires de ce modèle seront fabriqués.
Le modèle proposé est un châssis de 1927 portant le numéro 131
145 sur la traverse avant. Son moteur est de type 1750 simple arbre.
La carrosserie refaite porte la signature James Young sur les plaques
se situant sur les intérieurs de portes.
Le moteur a été refait en 1995. Un dossier de photos retraçant la
restauration sera remis à l’acquéreur.

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