1937 Benelli type 500 tN Cadre n° 105945... - Lot 100 - Osenat

Lot 100
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Estimation :
25000 - 30000 EUR
1937 Benelli type 500 tN Cadre n° 105945... - Lot 100 - Osenat
1937
Benelli
type 500 tN
Cadre n° 105945 - Moteur n° 105945
Titre de circulation européen
Una Storia Familiare :
La société BENELLI a été fondée en 1911 dans un atelier mécanique dans le port italien de Pesaro par Teresa Boni, une veuve qui a investi la fortune de la famille ainsi que le produit d’une propriété près de Tavullia en espérant que l’entreprise fournirait des emplois à ses six fils, Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico ( «Mimo») et Antonio ( «Tonino»). Ils avaient entre 9 et 22 ans. Giuseppe et Giovanni ont été envoyés à la « Instituto Tecnico Industriale » à Fermo suivre des études techniques. Giuseppe est diplômé de l’université et Giovanni a continué avec FIAT et Bianchi. Au cours des premières années cinq des frères ont travaillé dans l’atelier, Tonino était trop jeune, mais il y avait également six autres employés. La société portait le nom «Officina
meccanica di precisione f.lli Benelli». Au début, ils ont réparé des voitures et des motos, mais les pièces de rechange étaient souvent fabriquées par eux-mêmes. Le lieu de travail a été détruit par un tremblement de terre en 1916. A la recherche d’un nouvel établissement, ils rejoignirent les frères Molinari à la périphérie de Pesaro, qui jusque-là avaient construit les monocylindres deux temps. Le déclenchement de la Première Guerre mondiale les oblige à produire pour l’armée italienne.
En 1919 ils construisent un moteur à deux temps de 75 cc avec deux roues dentées qui peut propulser une bicyclette au moyen d’une chaîne sur la roue arrière. Peu de temps après, une version 98 cm suivit. En 1921, la première moto a été construite, un modèle de 98cc qu’ils ont appelé «Velomotore». C’était déjà un modèle à deux temps bien fini avec des lumières électriques et une pompe à pneus sur le dessus du réservoir. La moto avait deux vitesses.
Il y avait déjà deux versions: un modèle «
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