1966 FORD Cortina Lotus

Lot 219
Aller au lot
Estimation :
25000 - 35000 EUR
1966 FORD Cortina Lotus
Châssis n° BA74FY59134/74 Moteur : 4 cylindres en ligne de 1 558 cm3, 2 ACT Alimentation : 2 carburateurs double-corps Dell-Orto Alésage x course (mm) : 82,5 x 72,7 Puissance : 106 CV à 5 500 tr/mn Couple maxi (mkg à tr/mn): 14,9 à 4 000 Transmission aux roues arrières AR Boîte de vitesses à 4 rapports + MA. Freins : 2 disques AV + 2 tambours AR Titre de circulation européen C'est la compétition qui servit de prétexte à l'élaboration de la Ford Cortina Lotus Mk1. Difficile en effet d'imaginer en 1962 à la présentation de cette placide petite berline compacte que l'année suivante elle devint l'égérie et la référence de tous les passionnés britanniques de voitures de sport. Dans ce début des années 60, le championnat « Saloon Car » de voitures de tourisme remportait un grand succès auprès du public anglais.Porté par cette liesse populaire, ce championnat ne pouvait laisser Ford indifférent trop longtemps. C'est donc vers Colin Chapman que Ford UK va se tourner pour préparer une arme redoutable en Groupe 2 (tourisme de série modifié) sur la base de la placide Cortina.Le sorcier anglais va donc recevoir des usines Ford des coques deux portes de Cortina puis travailler dessus dans son usine à Cheshunt. Il greffe sous le capot moteur son moteur 1,6 litres double-arbre à cames qui développe pour l'occasion 106 CV DIN à 5 500 tr/mn. Une puissance très respectable pour l'époque surtout ramenée au poids très contenu de la Cortina Lotus Mk1 1re série avec 775 kg sur la bascule. Le modèle présenté n'a parcouru que 3 000 km depuis sa révision. Le moteur a son alésage d'origine, un vilebrequin Cross Drill, des bielles en acier renforcé, un joint de culasse en cuivre, une culasse BRM en magnésium à grosses soupapes, un carter cloisonné, un embrayage type compétition (disque métal fritté), une boîte de vitesses Type RS 1000 tours, des cardans renforcés, un pont arrière Type RS autobloquant à 75%, des freins avant et disques Type RS, un frein à main hydraulique, une barre anti-rouli
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue