1968 CITROEN AMI 6 BREAK Châssis n° 232388...

Lot 382
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Résultat : 10 800 EUR

1968 CITROEN AMI 6 BREAK Châssis n° 232388...

1968 CITROEN AMI 6 BREAK
Châssis n° 232388
Carte grise française

On pourrait se demander pourquoi Citroën n'a pas pensé dès le début à proposer son Ami 6 en version break.
En effet, si la ligne en Z de la berline est aussi originale que pratique, elle a l'inconvénient majeur d'interdire toute polyvalence parce qu'elle n'autorise pas le montage d'un très pratique hayon, dont dispose justement la récente Renault 4. Pierre Bercot, le PDG de Citroën de l'époque, n'a jamais apprécié les breaks. Il considère ces carrosseries comme des utilitaires, non comme un moyen de diversifier la clientèle. Face aux chiffres de vente décevant de l'Ami 6, il est toutefois contraint de revoir ses positions. Pierre Bercot valide le nouveau modèle et en octobre 1964, l'Ami 6 break fait sa première apparition au Salon de l'Automobile de Paris. Plus classique, son profil plaît déjà davantage que celui de la berline, tout comme son coffre plus grand et sa praticité en hausse.
Appartenant à un Citroeniste averti depuis de nombreuses années, l’exemplaire proposé se trouve en très bon état de présentation et de fonctionnement. Son intérieur d’origine est superbe, le toit découvrable s’ouvre sans difficulté.

We might ask why Citroën has not thought from the beginning to offer its Ami 6 estate version.
While the Z line of the sedan is as original as practical, it has the major drawback to prohibit versatility because it does not allow the installation of a handy tailgate, which has just recently Renault 4. Pierre Bercot, CEO of Citroën at the time, has never enjoyed the breaks. He sees these bodies as utilities, not as a means of diversifying the clientele. Faced with disappointing sales figures of the Ami 6, however, it is forced to revise its positions.
Pierre Bercot valid the new model and in October 1964 the Ami 6 break made its first appearance at the Paris Motor Show. Classic, profile please already more than the sedan, as its largest trunk and practicality rising.
Belonging to a Citroëniste warned for many years, the proposed model is in very good state of presentation and operation. Its original interior is superb, the folding roof opens easily.
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