1969 PORSCHE 911 E 2.0L Châssis n° 119220908...

Lot 373
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Résultat : 75 600 EUR

1969 PORSCHE 911 E 2.0L Châssis n° 119220908...

1969 PORSCHE 911 E 2.0L
Châssis n° 119220908
Titre de circulation européen />
Epargnée par les appendices et excroissances des modèles ultérieurs, la première génération de la 911 séduit par le dépouillement et la pureté originels de sa ligne. Longtemps délaissée au profit de voitures plus récentes et plus démonstratives, elle est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs avertis. D'abord baptisée 901 et présentée en avantpremière au salon de Francfort en 1963, la 911 entre en production en mai 1964. Elle est motorisée par un deux litres de 130 CV. En 1968, à la fin de l'année, elle bénéficie de l'injection mécanique Bosch pour cause de normes anti-pollution américaines, les Etats-Unis constituant le principal marché de Zuffenhausen. La puissance passe alors à 170 CV. En même temps, est lancée une nouvelle évolution, la 911 E, également dotée de l'injection -- E étant l'initiale de Einspritzung, injection en allemand.
Cette version E est certainement le modèle le plus polyvalent de la gamme de l'année 1970. Moins pointue que la version S certes plus puissante, mais dont le couple maxi est placé beaucoup plus haut.
Intégralement restaurée en 2014, la Porsche 2.0L présentée a été restaurée en mécanique et en carrosserie par un professionnel. Le travail est superbe et cette voiture mérite l’attention. Seul son intérieur est resté d’origine car celui-ci était et est en très bel état.

Spared by the appendages and excrescences of the later models, the first generation of the 911 seduced by the original count and the purity of his line. Long neglected in favor of newer, more demonstrative cars, it is now much sought after by discerning collectors. First called 901 and reported in avantpremière at the Frankfurt Show in 1963, the 911 went into production in May 1964. It is powered by a two-liter 130 hp. In 1968, at the end of the year, it benefits from the Bosch mechanical fuel injection due to US anti-pollution standards, the United States being the main market Zuffenhausen. The power then goes to 170 hp. At the same time, is launched a new development, the E 911, also provided with the injection - where E is the initial Einspritzung injection in German.
E This version is certainly the most versatile model in the range of 1970. Less pointed than the admittedly more powerful S version, but with max torque is placed much higher.
Fully restored in 2014, the Porsche 2.0L presented was restored mechanical and bodywork by a professional. The work is superb and this car deserves attention. Only his inner stayed home because it was and is in very good condition.
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