1923 FORD-MONTIER «GAILLON»

Lot 324
Aller au lot
Estimation :
25000 - 35000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 30 000EUR
1923 FORD-MONTIER «GAILLON»
CHASSIS n° 11 555 189 carte grise de collection participation le mans classic 2008 et 2010 engagée par Ford France Si Amédée Gordini a été le «sorcier» des Fiat et Simca, Charles Montier fut assurément celui de la Ford T. Les débuts de Charles dans la mécanique commence à la fin du XIXe, en Touraine, lorsqu'il participa à la construction de l'unique voiture à vapeur que son père, un passionné de mécanique, fabriqua. Cette voiture n'eut pas de succès et Charles partit faire sa vie à Paris. En 1897, il entre chez les Ets Pinède et participe à la construction d'une voiturette. Peu de temps après, cette maison ferme ses portes et Charles s'installe dans un petit atelier pour y fabriquer sa propre voiturette. Il participe même aux courses d'automobiles dès 1900. Il vendait ses voitures, mais ne s'en sortait pas financièrement. Il stoppa son affaire et entra chez Darracq chez qui il fut affecté au service «courses». En 1911, il repartit pour Tours afin d'y monter un garage de vente et de réparation. Il représente alors plusieurs marques dont Ford. Durant la guerre, il met au point les plans d'une transformation de la Ford T en tracteur qu'il envoi à son frère resté au garage. Les chevaux étant réquisitionnés par l'armée. Les premières Ford-Montier étaient donc des tracteurs qui connurent un petit succès. A la démobilisation, il se retrouve à Paris et fonde une nouvelle affaire automobile avec son ancien lieutenant la Société Charles Montier et Cie. Un magasin d'exposition est ouvert au 67 rue Pierre Charron à Paris. Les ateliers furent installés à Courbevoie puis s'agrandirent en déménageant à Levallois puis à Asnières. Charles Montier se met alors à modifier et à transformer des Ford T pour en améliorer les performances. Il surbaisse les châssis, améliore la tenue de route et gonfle le moteur. Le brevet n° 541,090 représente son système adapté à l'essieu avant pour surbaisser de 17 cm le châssis avec l'adoption d'un double triangle et de nou
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue