1983 BMW 628 Csi Châssis n°WbAeA7104D8150577... - Lot 360 - Osenat

Lot 360
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1983 BMW 628 Csi Châssis n°WbAeA7104D8150577... - Lot 360 - Osenat
1983 BMW 628 Csi Châssis n°WbAeA7104D8150577 1ère main superbe état d'origine Les fameux et splendides coupés BMW 2800 et 3,0 CS ont eu leur heure de gloire entre 1968 et 1975. Ils furent remplacés par la série 6. Les plus rares sont les 628 et 630 avec moins de 6 000 exemplaires pour chaque version. Outre leurs performances de premier plan, les luxueux coupés de la série 6 sont connus pour leur qualité de fabrication et leur confort digne des meilleures berlines. L'exemplaire présenté est une version européenne sortie de l'usine le 5 janvier 1983 et a été immatriculé en France pour la première fois le 25 février suivant. L'actuel titulaire de la «carte grise» remonte au 21 avril 1983. La raison des deux mois séparant la première date d'immatriculation de la seconde et dernière n'est pas connue. Cette pratique se voyait chez les concessionnaires qui souhaitaient faire une remise substantielle sur une voiture neuve en la vendant comme une occasion récente. Mais historiquement et à part ces deux premiers mois, on peut dire qu'il s'agit d'une «première main». Le certificat de conformité autrement appelé le «barré rouge» est présent dans le dossier de la voiture qui comprend aussi la brochure commerciale d'époque qui participa à l'achat de la voiture ainsi que la notice d'utilisation/ carnet d'entretien. Le carnet nous apprend notamment que le compteur affichait 35 967 km le 25/09/1986 et 120 414 km le 18/01/1992. Aujourd'hui cette jeune allemande trentenaire affiche un peu moins de 230 000 km et présente un état général très convenable. La peinture métallisée est le «bleu baltique», en option notre BMW a reçu le spoiler arrière, le rétroviseur extérieur droit et la climatisation. La sellerie en velours d'un bleu assorti à la carrosserie est très conservée et ne présente pas de traces d'usure prononcées. Le tableau de bord est complet. La boîte de vitesses manuelle est à 5 rapports. Les contrôles techniques ont été faits très régulièrement en 1993, 1996, 1998, 2000, 200
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