1923 MATHIS TYPE P Châssis n° 34432 Carte... - Lot 301 - Osenat

Lot 301
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1923 MATHIS TYPE P Châssis n° 34432 Carte... - Lot 301 - Osenat
1923 MATHIS TYPE P Châssis n° 34432 Carte grise française Émile Mathis fut d'abord distributeur d'automobiles de diverses marques à Strasbourg, ville alors occupée par l'Allemagne. Il s'associa avec Ettore Bugati pour construire des véhicules Mathis Hermes Simplex de 40, 60, et 90 ch à l'usine de Graffenstaden. En 1907, les associés se séparèrent et Mathis fit construire une vaste usine à Strasbourg. Bugatti se consacra alors aux voitures de sport et de prestige, tandis que Mathis se tourna vers des véhicules plus classiques. En 1926, Charles Mathis, s'installa en Région Parisienne, à Gennevilliers. Cette usine travailla aussi pour la construction aéronautique. Le moteur type «P» est un 4 cylindres latéral borgne de 760 cm³. L'alésage est de 55 mm et la course de 80 mm. Le graissage se fait par barbotage et le refroidissement est du type «thermosiphon». L'allumage est confié à une magnéto. Le type P, rapidement classé parmi les meilleurs de sa catégorie, s'illustra en remportant un record de consommation de 2,28 litres aux 100 km. L'embrayage est à disques métalliques multiples fonctionnant dans l'huile et la boîte de vitesses est à quatre rapports. Le pont arrière n'a pas de différentiel. Le châssis a une voie de 1,10 m. Suivant les carrosseries, l'empattement est de 2,30 m (châssis P) ou de 2,40 m (châssis P4). Les freins à main et à pied agissent chacun sur l'une des roues arrière. La Mathis type P présentée est à restaurer mais elle est complète et constitue une très bonne base de restauration. Emile Mathis was first an automobile distributor of various brands in Strasbourg city then occupied by Germany. He joined with Ettore Bugati to build Mathis Hermes Simplex vehicles 40, 60, and 90 hp at the plant Graffenstaden. In 1907, the partners separated and Mathis built a large factory in Strasbourg. Bugatti devoted himself to sports cars and prestige, while Mathis turned to the most popular vehicles. In 1926, Charles Mathis, settled in the Paris region, in Gennevill
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