1982 ALFA ROMEO GTV6

Lot 368
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Estimation :
8000 - 12000 EUR
1982 ALFA ROMEO GTV6
CHÂSSIS N° ZAR116C00*00009530* Troisième main Moteur neuf Points critiques sains Carte grise française CT ok Achetée neuve à Paris, la première propriétaire fifit environ 40000 kms avant de la céder à son second propriétaire. Elle fut ensuite rachetée par un avocat dans les années 90 qui la conserva jusqu'à fin 2013. Elle affifiche aujourd'hui 120 000 kms bien que le moteur soit encore en rodage. Il a en effet été entièrement refait par un spécialiste de la marque du Puy de Dôme, opération au cours duquel les culasses ont été modifiées afin d'accepter le sans-plomb. La boîte de vitesses est celle d'une deuxième série, après 1986. L'intérieur d'origine est en excellent état et ne manque que l'autoradio à l'appel. Elle est également fournie avec sa notice d'entretien. Côté carrosserie, les joues d'ailes ont été traitées et les points de cric, bas de caisse et entourages de phares sont sains. Les frais récents incluent la géométrie qui fut faite par le spécialiste bien connu Bihn et la pose d'un alternateur neuf. Un resserrage des culasses sera à prévoir d'ici 3000 à 5000 kms. Le GTV6 est une valeur montante car il a tout pour plaire: une ligne typiquement Italienne, un châssis facilement modifiable mais très équilibré d'origine et un moteur reconnu comme le plus beau V6 du monde, à la sonorité sublimée par son échappement Ansa. This GTV6 is a third-hand, having spent the last 20 years in the hands of a Parisian lawyer. Showing 120 000kms on the clock, the engine has just been rebuilt and still needs to be broken-in. The heads have been modified to accept unleaded petrol. The gearbox is that of a later GTV6 (post-1986). The interior is in excellent shape with no rips or tears in the seats, carpets or headliner. It is sold with the original owner's manual and service book. Recent bills include a newalternator and front tracking. The heads will need to be tightened down in 2000 to 3000 miles. The GTV6 is a true modern
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