1980 FERRARI 308 GTS

Lot 365
Aller au lot
Estimation :
30000 - 40000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 32 000EUR
1980 FERRARI 308 GTS
EX OMAR BONGO 27 000 KMS D'ORIGINE CHÂSSIS N°ZFFUA13AOF0030449 Carte grise française FERRARI, a toujours essayé de lancer une gamme alternative à ses véhicules de prestige, par des berlinettes légères à plus petite cylindrée et au luxe moins ostentatoire. Ce n'est pas pour autant des véhicules qui ne sont pas performants, bien au contraire. Le premier exemple, pas très concluant s'appelait Dino et s'arrête avec la 246 GT. Il faut renouveler l'entrée de gamme, et pour cela FERRARI n'avait plus que la Dino 308 GT 4 Bertone à proposer, mais le projet ne fait pas l'unanimité. Finalement c'est Pininfarina, qui fera la recette avec sa nouvelle berlinette: la 308 GTB est née, et un robuste V8 Ferrari, remplacera le V6 des Dino. La 308 GTB n'a pas déçu ses géniteurs. Elle offrira son essor industriel à Ferrari, qui, grâce à elle, triplera ses chiffres annuels de fabrication. Contrairement à la Dino, dont elle est indirectement l'héritière, la 308 GTB recevra le badge Ferrari. En 1981, la production des V8 dépassera à Maranello celle de tous les V12 fabriqués depuis la naissance de la marque! Elle sera construite parallèlement à la Dino 308 GT4. La 308 GTB reprend l'architecture de la Dino: moteur monté transversalement au centre de la voiture et faisant bloc avec la boîte de vitesses et le différentiel. La nouvelle Ferrari hérite du V8 de 3 litres à 4 arbres à cames en tête (entraînés par courroie crantée) inauguré par la Dino 308 GT4. La principale différence avec le moteur de cette dernière tient à son carter sec - cette lubrification permet d'accroître le volume d'huile en circulation et d'abaisser la température. Les modèles destinés au marché américain reçoivent cependant, comme la 308 GT4, un carter humide. D'autres caractéristiques les distinguent encore des 308 GTB européennes: présence de deux distributeurs d'allumage et de quatre sorties d'échappement au lieu de deux. Couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, fermes grâce à la «
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue