1986 MASERATI BI-TURBO CABRIOLET

Lot 357
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Estimation :
11000 - 17000 EUR
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Résultat : 11 000EUR
1986 MASERATI BI-TURBO CABRIOLET
CHÂSSIS N° AM452/09 Première main/ One owner Excellent état général Titre de circulation Italien Quand DE TOMASO rachète la marque MASERATI à Citroën en 1975. Il développera la fameuse Bi-Turbo qui sera présentée à Modena le 14 décembre 1981. Ce tout nouveau moteur V6 possède deux arbres à cames par rangée de cylindres, deux turbocompresseurs comme son nom l'indique et trois soupapes par cylindre. Sa cylindrée de 2 000 cm3 est dictée par la loi fiscale italienne, qui surtaxe les cylindrées supérieures, mais pour l'exportation elle passe à 2 500 cm3. La ligne générale est très classique et ne manque pas d'élégance, la belle, n'emprunte pas son style à ses prédécesseurs, et propose des courbes anguleuses typiques des années 80. L'aura de MASERATI, un prix contenu et les qualités dynamiques de l'auto vont engendrer un succès sans précédent. Avec le temps le modèle évoluera en cylindrée et en puissance, une version cabriolet et une quatre portes verront aussi le jour. En ce qui concerne le cabriolet, son dessin est dû à la Carrozzeria Zagato. Cette version est lancée en 1984 sur un empattement raccourci de 110 mm à 2 400 mm. Les MASERATI biturbo ont été produites de 1981 à 1998 à près de 38 000 exemplaires dont seulement 3 176 cabriolets entre 1984 et 1993. Son tempérament et ses excellentes performances rendent le modèle très agréable à utiliser. Coté finitions intérieures, c'est un luxe raffiné qui est privilégié sans être ostentatoire, la voiture est discrète dans l'ensemble, mais reste une petite « bombe » le V6 permet une utilisation quotidienne avec conduite raisonnable. Par contre à partir de 3500 tr/min, accrochez-vous..., les deux turbos sont diablement efficaces! Notre modèle, fidèle à l'esprit du véhicule, se présente dans un élégant gris métallisé, la capote noire y trouve parfaitement sa place et l'intérieur cossu vous rappelle que vous êtes avant tout chez la prestigieuse marque au trident. La voiture n'a jamais été restaurée,
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