1959 TRIUMPH TR3 A

Lot 326
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Estimation :
22000 - 28000 EUR
1959 TRIUMPH TR3 A
CHÂSSIS N° TS46236L Moteur: 4-cylindre en ligne de 2000 cm3 Boîte mécanique à 4 rapports Carte grise française En 1957 naît la TR3A (nom jamais officiel) qui se caractérise par une large grille en aluminium encadrant les clignotants, des poignées de porte et le coffre. Les phares sont légèrement plus petits et plus encastrés. Des joncs chromés remplacent les joncs noirs placés entre les ailes et la coque. La puissance du moteur passe de 95 à 100 ch. La TR3 est la première série des Triumph à avoir des freins à disque de série qui lui apporta une capacité de freinage bien supérieure à celle qui se faisait à l'époque. Le modèle présenté a connu d'importants travaux de fiabilisation. Le boîtier de direction d'origine a été remplacé par une crémaillère, l'allumeur à vis platinées est devenu électronique et un ventilateur électrique sur le radiateur évite les surchauffes en ville. Beaucoup d'organes moteur sont neufs: démarreur, pompe à eau, pompe à essence, réservoir; ainsi que sur les trains roulant: lames de ressort, freins arrières, plaquettes et bagues de train avant. La sellerie et les moquettes ont été refaites, la capote et les side-screen sont neufs. Cette TR3A ravira son nouveau propriétaire par sa simplicité d'utilisation et sa fiabilité, l'inimitable charme Anglais s'occupe du reste! The TR3 A is instantly recognizable from its solid-axle predecessor thanks to its large mouth, comprising an aluminium mesh which housed the turn signals. The bonnet and doors also now featured handles for increased convenience. It is also the first Triumph to come equipped with disc brakes at the front and the rear axle was now independently sprung. The TR3 we are selling has had extensive work carried out lately including a new steering rack (rack and pinion in lieu of the standard worm and nut), electronic ignition or an additional cooling fan. A lot of the engine ancillaries are new: new starter motor, water pump, fuel pump and fuel ta
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