1981 LANCIA MONTECARLO DÉCOUVRABLE SÉRIE 2

Lot 325
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 12 000EUR
1981 LANCIA MONTECARLO DÉCOUVRABLE SÉRIE 2
CHÂSSIS N° 5392 Moteur à bloc en fonte et culasse en aluminium de 1995cm3 "Lampredi" Un carburateur double-corps Weber 34 120ch à 6000 trs/min et 17.4mkg à 3400 trs/min Matching numbers 541 exemplaires construits, 200 encore en circulation (estimation Road&Track) Carte grise française Lancée au salon de Genève de 1975, la Beta Montecarlo émanait d'un dessin de Pininfarina. Les traits étaient inspirés des études Abarth O30 et Fiat X1/8 (X1/20I). On retrouve le 4 cylindres bien connu de 120 chevaux mis au point par le fameux Aurelio Lampredi, couplé à une transmission à 5 vitesses, bien guidée et étagée. Adulée pour son comportement routier par la presse de l'époque, elle était disponible en coupé ou en version découvrable, comme la nôtre. Après un arrêt de la production de 2 ans afin de mettre au point un freinage largement décrié, la 2ème série, commercialisée à partir de 1980, est reconnaissable par sa nouvelle calandre, ses rétroviseurs et ses jantes tandis que le poids faisait une chute de quelques 70 kilos. La Montecarlo présentée aujourd'hui est en parfait état, qu'il s'agisse de son état cosmétique que mécanique. Les bas de porte, de caisse, bac à batterie, passage de roue, tourelles d'amortisseurs sont exempts de rouille, nous avons en effet près de 4 000 de facture récentes dont certaines proviennent de la carrosserie Lecoq. Le pare-brise est neuf de même que les 4 Pirellis. Accompagnée de son rare toit amovible (en option) à double bulle type Zagato comme on pouvait le trouver sur les 037, elle dispose également de sa roue de secours, sa trousse à outils et son manuel d'entretien original. Une prise de compression récente révèle un moteur en parfaite santé, ce qu'aura pu confirmer notre essai routier. Agréable à mener sur les petites routes sinueuses, la Montecarlo est la parfaite représentante des petites bombes Italiennes que les connaisseurs s'arrachent aujourd'hui. Les problèmes électriques et la corrosion étant leur bê
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