1957 ASTON MARTIN DB 2/4

Lot 322
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Estimation :
250000 - 300000 EUR
1957 ASTON MARTIN DB 2/4
CHÂSSIS N° AM3001298 Carte grise française Un beau jour de 1914, un certain Lionel Martin et son associé Robert Bamford, décidèrent de construire et de commercialiser une voiture légère sous le nom d'Aston-Martin: dès lors la marque était lancée. Lionel Martin choisissait ce nom à la suite d'une réflexion de sa femme Katherine qui souhaitait commencer le nom par la 1ère lettre de l'alphabet. Lionel avait participé avec bonheur à une course de côte à Aston Hill, dans le Buckinghamshire, aussi choisit-il le nom d'Aston qu'il accola au sien. Le 2ème chapitre de l'histoire est l'époque d'Aston Martin sous la direction technique de l'ingénieur « Bertelli ». Ensuite David Brown releva le défien 1947, il acheta Aston Martin. Une firme automobile ne lui suffisait pas, il acheta également, la même année, la firme Lagonda dont le moteur l'intéressait au plus haut point: un six cylindres de 2,6 litres à double ACT conçu par l'illustre W.O. Bentley. Commençait alors le 3ème épisode: l'ère David Brown. David Brown commanda la mise à l'étude d'une nouvelle voiture, la DB2. Il envoya Frank Feeley, son styliste, en Italie pour qu'il renouvèle son inspiration. La DB2 dotée de l'excellent châssis de Claude Hill, d'une magnifique carrosserie profilée de Franck Feeley et propulsée par le moteur Lagonda 2,6 litres, devint très vite une classique. La calandre fut d'abord constituée de 3 parties. En 1953, sortait la DB 2/4, Feeley réunit les 3 parties de la calandre en une seule. L'aspect extérieur rappelait la DB2 avec quelques différences: l'habitacle était celui d'un coach, 4 glaces, 4 places; autre innovation, celle d'une porte arrière ouvrant directement sur l'intérieur, qui pouvait, en rabattant les fauteuils arrière, se transformer en plancher de rangement. Le tableau de bord était toujours à 4 cadrans ronds dans le plus pur style classique. Extérieurement, la DB2/4 se différenciait par son pare-brise en une seule partie et par la présence de pare-chocs un peu plus
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