1950 BERLIN III EX JÜRGEN BABINSKI

Canot de course de classe E2, ex Jürgen Baginski Kurt Hersch avait mis au point des bateaux de patrouille durant la Seconde Guerre Mondiale et démarra son activité pour de bon en 1946. Il était très actif dans la bourgeonnante scène de la course à canots à moteurs de l'Allemagne de l'après-guerre, que ce soit en tant que constructeur que pilote. Il construisit d'ailleurs quelques bateaux pour Jürgen Baginski, riche héritier allemand. C'est en 1953 qu'il remporta un trophée Rimband sur le Lac Starnberg aux commandes d'un Berlin III. En 1956, il est le vainqueur des Championnats du Monde à Cannes à bord d'un Berlin IV. BMW Veritas fut créée en 1946 à Messkirch par Ernst Loof et deux autres amis afin de modifier des BMW selon les demandes de clients privés. Ils débutèrent avec des moteurs à six-cylindres Heinkel car l'usine BMW n'était pas en mesure de leur fournir des moteurs en quantité suffisante et ne voyait pas forcément cela d'un bon oeil. Conçu par Max Steaves et construit par Bootsbau Gersch de Weisbaden pour Jürgen Baginski, ce magnifique canot a une coque en bois laminé sur une structure de cèdre et un carénage moulé pour le poste de pilotage et le compartiment moteur. On retrouve d'ailleurs la traditionnelle calandre à «haricots» typique de chez BMW sur le capot, ce dernier étant percé de six trous afin de laisser les sublimes sorties d'échappement apparaître au grand jour. Le cockpit biposte est agrémenté d'un volant à gauche et d'une transmission manuelle ainsi que d'un pare-brise en acrylique. Le sublime tableau de bord en bois vous informera de la santé de la mécanique grâce aux différentes jauges et autres chronomètre et compteur kilométrique. Attardons-nous sur le moteur, pièce maîtresse de ce superbe canot. Il s'agit d'un six-cylindre en ligne BMW Veritas, le fameux bloc de 1998 cm3 et culasse en V de la BMW 328. Propulsant initialement une 321, celui-ci a été retravaillé selon les caractéristiques techniques de la 328 et est désormais équi