1973 Volkswagen Coccinelle Cabriolet

Châssis N°1532576594 Carte grise de collection Avec la Ford T, la 2CV ou la Mini, la Beetle fait partie de ces icônes de la production automobile mondiale. Elle est de celles qui a «donné des roues au peuple». Conçue avant la seconde guerre mondiale dans le bureau d'études de Ferdinand Porsche à Stuttgart, elle fut un succès planétaire et ce seront plus de 21 millions d'exemplaires qui seront assemblés de 1938 à 2003. C'est en 1948 que Wilhelm Karmann s'acheta une Coccinelle et l'a transforma en cabriolet. L'ayant présenté à l'usine de Wolfsburg, le carrossier d'Osnabrück eu l'aval de la marque afin d'initier la production l'année suivante. Le dernier Cabriolet est sorti des lignes d'assemblage le 10 Janvier 1980. Notre exemplaire a été entièrement restauré depuis le châssis. Le dossier fourni est tout simplement conséquent. Les derniers travaux incluent le remplacement des roulements arrière, le démarreur, les étriers de freins avant, l'allumage ou encore les pneus. Venue par la route depuis l'Oise, ce cabriolet ne demande qu'à vous faire rouler cheveux aux vents au son de son légendaire boxer «air-cooled». Along with the Ford Model T, Citroen 2CV and BMC Mini, the Volkswagen Beetle is generally reckoned to be one of the elite pack of pop motoring icons. Conceived pre-war in the Stuttgart design office of Ferdinand Porsche, Hitler's air-cooled, rear-engined `People's Wagon' was resurrected by the British army as part of the Allied rebuilding of bombed out German industry. In 1948, Wilhem Karmann bought himself a regular Beetle and transformed it into a convertible. He then went up to Wolfsburg and met instant approval from VW's top management. Production of the Beetle cab started a year later and didn't end until 1980. Our example was built in 1973 and hails from the USA. It has been entirely restored from the châssis and is a turnkey example. The staggering amount of bills is proof, if need be, of its owner's meticulousness. Recent wo