1949 Simca 8

N° de châssis 851699 N° de carrosserie 852999 4cylindres de 1221cm3 à soupapes en tête, boîte mécanique à 4 vitesses Carte grise française Produite de 1938 à 1951 et basée sur la Fiat 1100 508C «Nuova Ballila», la Simca 8 connu un grand succès et réussit à tenir tête à la concurrence qu'étaient les Renault Juvaquatre ou Peugeot 202. Embarquant initialement le 4 cylindres de 1089cm3 développant 32 ch, elle fut proposée après-guerre avec le moteur de 1221cm3 et 41 ch prévu pour la Simca 9 / Aronde. Son moteur à soupapes en tête, sa suspension à roues indépendantes à l'avant, son freinage hydraulique à 4 tambours et sa boîte à 4 vitesses faisait d'elle une voiture à la conduite moderne, surtout à ses débuts. Son arrière très plongeant abritant une roue de secours, ses phares saillants encadrant une calandre lui donnant beaucoup de personnalité lui confèrent une silhouette aux proportions bien maîtrisées et particulièrement séduisantes. Notre Simca 8 fut une résidente de la région de Limoges de 1971 à 2007. Démarrant au premier tirage du câble de démarreur (pour ne pas dire «quart de tour»), elle dispose d'une contrôle technique du mois dernier n'affichant que 3 petites lignes et se trouve dans un excellent état général. Il suffira de se pencher dessous afin d'en juger par soi-même, cette Simca 8 est absolument saine et dispose également d'une ligne d'échappement neuve. Les flexibles de frein apparaissent galement très récents. L'intérieur n'est pas en reste, les sièges avant étant dans un beau rouge qui contraste avec sa carrosserie noire. Our Simca 8 was the french-assembled version of the Fiat 1100 Nuova Ballila. With independent front suspension, hydraulically assisted drums at all four corners, and an overhead valve engine and a 4 four speed gearbox, it was a fairly advanced designed when introduced in 1938. Having resided near Limoges from 1971 to 2007, our car was then acquired by a person in the Pyrenees. It is presented