1927 DE DION BOUTON IT CARROSSERIE WEYMANN

10CV Moteur 4 cylindres monobloc de 70x120 Boîte de vitesses à 4 rapports + MA Pneumatiques Michelin à tringles, type Double Rivet 5.50/6.00 x 20 Châssis N°16569 Accompagnée de ses anciennes cartes grises, c'est un régal de pouvoir détailler son histoire qui peut se raconter ainsi. Immatriculée pour la première fois à Marmande (Lot et Garonne), le 17 septembre 1927 sous le numéro 3978 P 9, elle ne connaîtra que 4 propriétaires jusqu'à la date d'aujourd'hui. Poussons un peu plus avant son historique. Elle changera ensuite de main quelques temps après (pas de date précise, un renouvellement de carte grise est pour autant daté de 1954), acheté par un Théophile Bernous (soulignons au passage le doux son des prénoms de l'époque) qui ne s'en séparera qu'en 1966. Elle deviendra ensuite Girondine en 1991 et est acquise par son propriétaire actuel. Avec ses flancs d'origine en simili-cuir, apposés par la carrosserie Weymann selon son bien-connu brevet, cette IT dégage un charme auquel on ne peut rester insensible. La berline IT était souvent utilisée comme taxi car confortable et fiable. Fiable est un adjectif que l'on pourra aisément reprendre pour notre IT puisque son moteur vient en effet d'être intégralement refait par un spécialiste de la région Nantaise, ayant même siège dans la ville où le Marquis De Dion avait hérité du château de Maubreuil où l'on raconte qu'il aimait faire vider le bassin afin de compter les poissons! Pour continuer avec une note aquatique, soulignons le système de refroidissement qui vient d'être remis à niveau. La carrosserie Weyman est aujourd'hui recherchée car offrant de nombreuses qualités. Elle représentait en effet une belle et pourtant simple prouesse pour l'époque. C'est suite à un accident à bord d'une Rolls-Royce qui se brisa en deux que Charles Weymann eu l'idée de breveter puis de vendre sous licence une carrosserie en toile enduite (les stocks étaient importants au lendemain de la guerre) qui s'app