1975 ALPINE A110

Lot 223
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Estimation :
50000 - 60000 EUR
1975 ALPINE A110
Inutile de présenter à nouveau la fabuleuse histoire de Jean Rédélé, le dieppois qui deviendra célèbre grâce à ses exploits à la coupe des Alpes et aux Mille Miglia. Fort de son association avec les frères Chappe ses coupés A108 ultra-légers lui feront rencontrer un certain succès. Fidèle aux mécaniques Renault, un accord sera conclu avec la marque qui aidera Rédélé à commercialiser ses créations. Les succès en compétition, y compris en F23, assoiront sa notoriété mais celle-ci explosera véritablement avec l’A110 « berlinette » et la victoire du championnat du monde des rallyes en 1973. Le modèle présenté est une A110 VC également appelé V85 qui appartient depuis 2007 à un spécialiste de la marque au losange. Préparée pour le VHC, elle est équipée d’un moteur de R5 Alpine de 1397cm3 gavé par deux carburateurs Weber 40 DCOE. Le collecteur d’échappement et son silencieux sont, bien entendu, des Devils ! La boîte de vitesses a été préparée par le spécialiste Tony Dalmolin, dirigeant de DMT. Elle se voit donc équipée d’un gros couple conique 8x31 et de rapports courts. Le reste de la préparation est à l’avenant avec notamment de gros freins à l’avant (détails sur demande), un frein à main hydraulique, un radiateur d’huile, 2 sièges baquets hauts, les harnais habituels et un arceau. La sellerie des baquets vient d’être refaite de même qu’une peinture complète. Côté esthétique, notre A110 est en look groupe 4 avec les ailes à bulles à l’avant et à l’arrière et 4 jantes Gotti de 13 pouces et 7 de large à l’avant pour 9 pouces à l’arrière. Le train avant vient d’être réglé, elle est chaussée de 2 pneus avant neuf et sera vendue avec un contrôle technique de moins de 6 mois. An Alpine is an exceptional car. Still very fast by modern standards, it is arguably one of the few cars, with a short chassis 911, that you can drive with your buttocks. This one is no exception and will provide seat of your pants motoring like only rear-engined cars can.
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