1947 ROLLS-ROYCE SILVER WRAITH

Lot 111
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Estimation :
25000 - 35000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 30 000EUR
1947 ROLLS-ROYCE SILVER WRAITH
Châssis N°WVA53 Moteur de 4257 cm3, 6 cylindres en ligne Carte grise de Collection Cliquez ici pour me voir en action (Appuyez sur control et cliquez) La Silver Wraith est la dernière Rolls-Royce a pouvoir être commandé sous forme de châssis nu et fut introduite en 1946. Avec un empattement 18 centimètres plus long que sa cousine la Bentley MKVI, la nouvelle arrivante était construite sur un épais châssis à caissons équipé de roues avant indépendantes, d'amortisseurs hydrauliques ajustables à l'arrière et de quatre freins à tambours. Emmenée par un six cylindres en ligne de 4257cm3 accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports, le modèle plaisait autant aux propriétaires désirant conduire qu'être conduits. Elle ne resta au catalogue que de 1946 à 1952 et certains avancent des chiffres de production de quelques 1144 exemplaires en empattement normal. Une vieille dame aux charmes indéniables, nous avons eu le plaisir de pouvoir rouler à son bord dans un silence, un confort et une élégance inégalables. Cet exemplaire à d'ailleurs gagné le concours d'état du concours d'élégance du rallye Paris-Deauville en 2010. Achetée neuve par G.M. Chantrey, elle fut ensuite la propriété du Colonel Brayley qui devient Baron en 1973 et fut un célèbre héros de guerre puis entrepreneur à succès. Elle a été achetée en 2008 au Pays de Galles puis rapatriée en France où elle était entretenue dans la région de Fontainebleau par un ami mécanicien du vendeur. Le travail remarquable de Freestone& Webb est à souligner, les portes s'échancrant à leur base afin de venir épouser les marchepieds, allégant l'ensemble de la silhouette. Une vraie beauté! Notable as the last Rolls-Royce - mighty Phantom series apart - to be sold in bare chassis guise only, the Silver Wraith was introduced in April 1946. Enjoying a seven-inch longer wheelbase than its Bentley MKVI sibling, the newcomer was b
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