1947

ROLLS ROYCE Silver Wraith "La Silver Wraith est la dernière Rolls-Royce à pouvoir être commandé sous forme de châssis nu et fut introduite en 1946. Avec un empattement 18 centimètres plus long que sa cousine la Bentley MKVI, la nouvelle arrivante était construite sur un épais châssis à caissons équipé de roues avant indépendantes, d'amortisseurs hydrauliques ajustables à l'arrière et de quatre freins à tambours. Emmenée par un six cylindres en ligne de 4257cm3 accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports, le modèle plaisait autant aux propriétaires désirant conduire qu'être conduits. Elle ne resta au catalogue que de 1946 à 1952 et certains avancent des chiffres de production de quelques 1144 exemplaires en empattement normal. Une vieille dame aux charmes indéniables, nous avons eu le plaisir de pouvoir rouler à son bord dans un silence, un confort et une élégance inégalables. Cette Rolls Royce fut l'une des 1ères livraisons d'après-guerre. Elle fut commandée par Lord Brayley, Baron à Wales. Elle a dernièrement gagné en 2010, le concours d'état au grand concours d'élégance de Deauville. Une automobile rare dans un état de fonctionnement parfait!" " Notable as the last Rolls-Royce - mighty Phantom series apart - to be sold in bare chassis guise only, the Silver Wraith was introduced in April 1946. Enjoying a seven-inch longer wheelbase than its Bentley MKVI sibling, the newcomer was based around a massive, box-section chassis equipped with independent front suspension, hydraulic shock absorbers (adjustable at the rear) and four-wheel drum brakes. Powered by a smooth 4257cc six-cylinder engine allied to four-speed manual transmission, the model appealed to both owner-drivers and passengers alike. Only in production from 1946 - 1952, it is estimated that just 1,144 standard wheelbase Silver Wraiths were ever made."