Rovin D4 1952

La D3 reprenait en grande partie les caractéristiques techniques de la D2, nous sommes donc toujours en présence d'un petit flat-twin de 423cm3 refroidi par air et d'une boîte 3 vitesses. Les grands changements concernaient plutôt la carrosserie, aux formes pontons et comprenant dorénavant des portières et donc des fenêtres (rigides qui se plient dans les portières). Ce nécessaire embourgeoisement entraînait un embonpoint de 80 kilos, pour un poids total de 380 kilos. La D4 comme le modèle présenté est l'utime évolution de la D3, puisque nous sommes en présence d'une boîte 4 vitesse et d'un moteur de 462 cm3 pour une puissance de 13 chevaux. On estime qu'environ 1200 D4 furent produits entre 1950 et 1953. The D3 carried over most of the D2’s architecture with the flat-twin engine of 423cc displacement and a three speed mechanical gearbox. Most changes lied in its pontoon shape that now included doors and windows. The D4 was a slighlty larger version of the D3, at 3150mm in length and front lights positionned a little higher up on the hood/bonnet. The engine was enlarged to 462cc instead of the 426cc and put out 3 hp more, for a total of 13bhp. The gearbox was now a 4 speed one, making this the more evolved of all Rovins. About 1200 were built.