1954

DKW Sonderklasse 3=6 "C'est en mars 1953, que la firme allemande Auto Union présente son nouveau modèle, la DKW Sonderklasse 3=6 au salon de Frankfort. Le très publicitaire «3=6» signifiait que le moteur 3 cylindres 2 temps était équivalent à un 6 cylindres à 4 temps. Avec son tout nouveau moteur 3 cylindres à 2 temps de 896 cc, la 3=6 deviendra très populaire en Allemagne, la production atteindra les 72 600 exemplaires. La publicité annonçait que la forme profilée provenait d'études aérodynamiques effectuées en tunnel. Avec la traction avant et les 34 CV de son moteur, la Sonderklasse est une monture agile et vive qui se permit des prouesses en compétition. Le modèle remportera notamment la victoire de catégorie au Rallye de Monte-Carlo. En 1954, DKW remportera les trois premières places du Championnat Européen des voitures de tourisme. Toujours en 1954, c'est Heinz Meier de Düsseldorf qui pilote une DKW Sonderklasse de 896cc durant les 1000 Miglia. Il termine 8e dans la catégorie «1300 cc Tourisme» et première des voitures de tourisme de moins de 1000 cc. Sa vitesse moyenne s'est établie à 104,95 km/h. Pour une voiture atteignant les 120 km/h, il a réussi à obtenir une moyenne équivalente à 88% de sa vitesse de pointe. C'est extraordinaire, sachant que cette course se courrait à travers les villages, les montagnes,... sur 1 600 km! Si l'on devait montrer la fiabilité du modèle, c'est difficile de faire mieux! On retrouve aussi la Sonderklasse au Tourist Trophy et dans bien d'autres courses. Avec un centre de gravité très bas, une suspension avant indépendante et une répartition des masses optimales avec la traction avant, il n'y a aucun doute sur les capacités routières et sportives de cette merveilleuse DKW qui sont largement au dessus de ses concurrentes. A l'époque, elle devait même être la voiture la plus rapide de sa catégorie. Notre exemplaire est l'un des rares présents en France. Il se présente dans un bel état d'origine. L'habitacle est spacieux et b