1958

AUSTIN A35 Speedwell,"L'Austin A35 est née en 1956 de la volonté de BMC de remplacer la vieillissante A30. Son nom fait très simplement référence à la puissance de son moteur. Fait intéressant, l'A35 voit la fin des sémaphores et l'arrivée des clignotants sur les populaires petites Austin. La dotation Speedwell comprenait, entre autres, des freins avant à disques et deux carburateurs SU H2. Pour la petite histoire, Speedwell est une petite entreprise démarrée par trois amis qui courraient en compétition. Ils avaient pour habitude de se rencontrer dans un café et un beau jour, John Sprinzel, l'un des trois fondateurs, se plaignit de la culasse de son A35. George Hullbert, brillant ingénieur, se proposa de la lui retravailler. Il n'en fallut pas plus pour que Sprinzel remporte la course suivante et que démarre l'aventure Speedwell. Graham Hill fit aussi partie de l'histoire de Speedwell puisque qu'il sera le chef d'atelier de la petite entreprise Londonienne pour en devenir ensuite le patron et propriétaire. Les victoires de Graham Hill au volant de son A35 ont forgé la réputation de Speedwell outre-Manche et ont contribué au bonheur du public qui se déplaçait pour les championnats Nationaux et de marque. Frank Williams a lui aussi couru avec une petite A35! Notre petite Austin, immanquablement anglaise de par ses formes de petits taxis Londonien est sortie d'usine dans sa teinte Basic Island Blue le 2 Décembre 1957 comme nous l'atteste son certificat British Motor Industry Heritage Trust. Les travaux les plus récents concernent un carburateur, quelques travaux électriques, un réglage de l'allumage, réglage de tension de courroie ou encore de l'embrayage. Afin de mieux refroidir son petit coeur sportif, elle se voit agrémentée d'un radiateur d'huile et ne demande qu'à courir en circuit, où elle sera parfaitement à l'aise." "Our A35 is a 1958 exampled finished in Basic Island Blue and tuned by the famous Speedwell concern. Its little 948cc unit