1924

Lot 205
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Estimation :
22000 - 28000 EUR
1924
TALBOT DC," La Talbot type DC est présentée au salon de Paris 1923 en remplacement du type B lancé deux ans auparavant. Les améliorations sont: un allumage par magnéto en remplacement de l'allumeur Delco, le freinage complet sur les quatre roues avec les réputés freins Perrot à l'avant, le réservoir placé à l'arrière, l'alimentation au carburateur se faisant par un élévateur d'essence. La boite de vitesses est à trois rapports avant et le moteur est distribué par des soupapes en tête. La Talbot DC est très bien née, elle est proposée avec les meilleurs atouts techniques de son époque. Elle a tout ce qu'il faut pour réussir face à ses concurrentes. En fait, elle deviendra avec près de 6800 exemplaires, le plus grand succès commercial de la marque de Suresnes. Coté mécanique, le carburateur est un Zénith. Le moteur semble très moderne pour le début des années 20. La carrosserie qui équipe ce châssis est un très joli torpédo dans un émouvant état d'origine, et une peinture refaite il y a quelques années. La sellerie en moleskine dans un très bel état de conservation. La capote est à refaire. Le tableau de bord en bois verni avec la plaque de châssis présente, une montre, la pression d'huile et un compteur de vitesse (absent) sans oublier le tableau de commande des feux avec un ampèremètre. En accessoire, on trouve à l'arrière des supports de marque Nerva pour soutenir des valises ou une malle. Notre Talbot DC est une superbe voiture dans la catégorie reine des 10 CV des années 20-25. Avec une splendide carrosserie torpédo et sa sellerie d'origine, le passionné ne peut-être que subjugué par son charme inimitable." "The DC Talbot was introduced as a replacement for the B type in 1923. Upgrades included a magneto ignition, renowned Perrot brakes at all corners, the fuel tank at the back and changes to the carburettor (a Zenith one in our case). With its three-speed gearbox and overhead valves, it was a strong seller for the Suresnes brand with sales of around 6
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