1973 CITROEN DS 23 IE PALLAS - Lot 276

Lot 276
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Estimation :
25000 - 30000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 16 800EUR
1973 CITROEN DS 23 IE PALLAS - Lot 276
1973 CITROEN DS 23 IE PALLAS Châssis n° 02FG5580 Carte grise française - Version équipée du Velours - Une des dernières produites - Configuration intemporelle - Boite Hydraulique - Nombreux frais récents Apparue en 1973, la nouvelle gamme des DS 23 comporte plusieurs versions différentes : carburateur, injection, boîte mécanique 5 rapports, boîte hydraulique 4 rapports, boîte automatique 3 rapports, et break... Par rapport à la précédente 21, la grande nouveauté réside dans la cylindrée du moteur qui passe de 2175cc à 2347cc, soit 13CV fiscaux Avec 2347cc le moteur développe 130 ch DIN à 5250 t/min et à 19,9 mkg à 2500 t/ min et toujours avec le système d'injection électronique indirecte Bosch. Notre exemplaire est une version Pallas de la DS 23 IE, livrée en octobre 1974. Elle compte parmi les dernières DS produites après le lancement de la nouvelle CX. Présentée dans la teinte brun scarabée, associée à une sellerie en velours, cette DS appartient au père du propriétaire actuel depuis 20 ans. Très attaché à sa voiture, celui-ci l’a toujours régulièrement entretenue, dépensant plus de 20 000 euros en 15 ans, comme en témoigne un impressionnant dossier de factures disponible. Cette année, l’embrayage, le vilebrequin, l’injection ainsi que le système hydraulique ont été revus chez le spécialiste Denis Loumas. Evolution ultime de la DS, cet exemplaire représente une belle opportunité avec sa configuration typique de cette époque et ces nombreux travaux récents . 1974 CITROEN DS 23 IE PALLAS Chassis n° 02FG5580 French registration - Velours version - One of the last produced - Timeless configuration - Hydraulic gearbox - Many recent updates Introduced in 1973, the new DS 23 range comprises several different versions: carburettor, fuel injection, 5-speed manual gearbox, four-speed hydraulic gearbox, three-speed automatic gearbox and estate... Compared with the previous 21, the main change was in the engine capacity, which was increased from 2175cc to 2347cc, giving 13bhp for tax purposes. At 2347cc, the engine develops 130 bhp DIN at 5250 rpm and 19.9 mkg at 2500 rpm, still with the Bosch indirect electronic fuel injection system. Our example is a Pallas version of the DS 23 IE, delivered in October 1974. It was one of the last DS produced after the launch of the new CX. Presented in Scarab Brown with velvet upholstery, this DS has belonged to the current owner's father for 20 years. Very attached to his car, he has always maintained it regularly, spending in excess of €20,000 over 15 years, as evidenced by an impressive file of available invoices. This year, the clutch, crankshaft, fuel injection and hydraulic system were overhauled by specialist Denis Loumas. The ultimate evolution of the DS, this example represents a great opportunity, with its typical configuration from that era and its many recent works.
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