1970 Porsche 911 2.2 T Targa - Lot 263

Lot 263
Aller au lot
Estimation :
70000 - 90000 EUR
1970 Porsche 911 2.2 T Targa - Lot 263
1970 Porsche 911 2.2 T Targa Châssis : 9110111743 Carte Grise Française Moteur 6104079 Boite 5 rapports Belle configuration Épargnée par les appendices et excroissances des modèles ultérieurs, la première génération de 911 séduit par le dépouillement et la pureté originelle de sa ligne. Longtemps délaissée au profit de voitures plus récentes et plus démonstratives, elle est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs avertis. D'abord baptisée 901, et présentée en avant-première au salon de Francfort en 1963, la 911 entre en production en mai 1964. Elle est motorisée par un deux litres de 130 CV. A la fin de l’année 1968, elle bénéficie de l'injection mécanique Bosch pour cause de normes anti-pollution américaines, les États-Unis constituant le principal marché de Zuffenhausen. La cylindrée de la 911 sera ensuite portée à 2,2 litres en 1969. Moins pointue que la version S, certes plus puissante, mais dont le couple maxi est placé beaucoup plus haut, la 2.2 T est plus agréable à conduire en usage régulier. Il faut dire que le poids de la voiture ne dépasse que légèrement la tonne. La version Targa est présentée en 1965 à Francfort. Elle est l’unique version cabriolet (ici plutôt découvrable) de la gamme 911 jusque dans les années 1980. Au début, considérée comme une grossièreté esthétique, l’épais arceau chromé est devenu la signature caractéristique de la Targa même sur les versions modernes. L’exemplaire que nous vous proposons est une des premières 2.2 T produites. Présentée dans la désirable teinte orange, cet exemplaire se distingue par les nombreux soins qu’elle a reçu et son bon état général. Modèle mythique, idéal pour les balades cheveux au vent, cette 911 2.2 t est une belle opportunité pour un amateur de Porsche d’intégrer une collection. 1970 Porsche 911 2.2 T Targa Chassis: 9110111743 French registration Engine 6104079 5-speed gearbox Beautiful configuration Unaffected by the appendages and outgrowths of later models, the first generation 911 is attractive because of the original purity of its lines. Long forgotten in favor of newer, more demonstrative models, it is now highly sought-after by discerning collectors. Originally christened the 901, and previewed at the Frankfurt Motor Show in 1963, the 911 went into production in May 1964. It was powered by a 130 HP two-liter engine. At the end of 1968, it was fitted with Bosch mechanical fuel injection to comply with American anti-pollution standards, the United States being Zuffenhausen's main market. The 911's displacement was subsequently increased to 2.2 liters in 1969. Less sharp than the S version, which was certainly more powerful but had much higher maximum torque, the 2.2 T was more pleasant to drive in regular use. It's worth noting that the car weighs just over a ton. The Targa version was presented at Frankfurt in 1965. It was the only cabriolet version (in this case, a convertible) in the 911 range until the 1980s. Initially regarded as an aesthetic crudeness, the thick chrome hoop became the Targa's signature feature, even on modern versions. The model on offer is one of the first 2.2 T models produced. Presented in the desirable orange hue, it stands out for the care it has received and its overall good condition. A mythical model, ideal for wind-in-the-hair drives, this 911 2.2 t is a great opportunity for a Porsche enthusiast to build up a collection.
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue