1988 CITROEN CX 25 PRESTIGE TURBO 2 - Lot 247

Lot 247
Aller au lot
Estimation :
35000 - 45000 EUR
1988 CITROEN CX 25 PRESTIGE TURBO 2 - Lot 247
1988 CITROEN CX 25 PRESTIGE TURBO 2 Châssis : VF7MANP0001NP9113 Carte grise française - Voiture Mythique - Deuxième Main, même propriétaire pendant plus de 30 ans - 18 000 euros de factures - La dernière véritable limousine Française - Icone des années Chirac - Rarissime version équipée de l’ABS En 1969, Citroën commence à réaliser des maquettes et ensuite des prototypes de la voiture destinée à remplacer la DS. Le 1er septembre 1974, la Citroën CX est enfin dévoilée au public. 2 modèles seront retenus pour le lancement : la CX 2000 avec un moteur de 1 985 cc et la CX 2200 avec un moteur de 2 175 cc. En 1975, la CX séduit et reçoit 3 prix : le titre de « Voiture de l'année 1975 », le prix de la sécurité et celui du style Award. En Fevrier 1976 apparait la Prestige, basée sur le châssis du break. Contrairement à son ainée, la DS, Citroën créé une véritable limousine, rallongée de 25 cm. La production sera confiée à Heuliez, plus à même d’assurer la production que Chapron, alors en difficultés. A la rentrée 1977, la Prestige se voit équipée d’un pavillon de toit surélevé, pour assurer un meilleur confort à bord. Le président Giscard D’Estaing en sera un des premiers clients. Au fil des évolutions de la Cx, la Prestige se verra équipée des meilleures motorisations de la gamme. Ainsi en mars 1986, apparait la prestige Turbo 2, évolution ultime de cette voiture mythique. Sous le capot, le moteur reçoit enfin un échangeur, assurant des performances exceptionnelles et une meilleure disponibilité des 168 chevaux. Equipée de ce moteur, la Prestige est enfin la digne descendante de la Sublime SM Opera. En tant que véritable Limousine, la Prestige deviendra la voiture de choix pour les grands chefs d’entreprise, les têtes couronnées ou les élites de la république. Ironiquement, ce n’est qu’en 1995, soit 6 ans après l’arrêt de la production, qu’elle accédera au statut d’icone lors d’une traversée dantesque de Paris à la suite de l’élection de Jacques Chirac le 7 mai 1995. L’exemplaire que nous vous proposons fut livré le 7 mai 1988 dans une concession parisienne de la marque, à un chef d’entreprise. Acquise par sa société, celui-ci la récupèrera à son nom au bout de quelques années. Il la conservera jusqu’en 2021 en l’entretenant régulièrement dans le réseau. Elle est alors acquise par son propriétaire actuel, important collectionneur celui-ci a procédé à une importante remise en état de la voiture. Carrosserie, accastillage, circuit hydraulique, mécanique, de nombreux points furent revus lors de ce chantier d’un montant total de plus de 18 000 euros. Aujourd’hui, cette CX se présente dans un bon état général. Voiture mythique et rarissime en Turbo 2 , la Cx prestige est la dernière véritable limousine française , icone de toute une époque désormais révolue … 1988 CITROEN CX 25 PRESTIGE TURBO 2 Chassis: VF7MANP0001NP9113 French registration - Mythical car - Second hand, same owner for over 30 years - 18,000 euros worth of invoices - The last genuine French limousine - Icon of the Chirac years - Extremely rare version equipped with ABS In 1969, Citroën began making models and then prototypes of the car that was to replace the DS. On 1 September 1974, the Citroën CX was finally unveiled to the public. 2 models were chosen for the launch: the CX 2000 with a 1,985 cc engine and the CX 2200 with a 2,175 cc engine. In 1975, the CX won 3 awards: Car of the Year 1975, Safety Award and Style Award. In February 1976, the Prestige was launched, based on the estate chassis. Unlike its predecessor, the DS, this time Citroën created a genuine limousine, 25 cm longer. Production was entrusted to Heuliez, which was in a better position than Chapron, which was in difficulty at the time. At the start of the 1977 academic year, the Prestige was fitted with a raised roof to ensure greater comfort on board. President Giscard D'Estaing was one of its first customers. As the Cx evolved, the Prestige was equipped with the best engines in the range. In March 1986, the Prestige Turbo 2 appeared, the ultimate evolution of this legendary car. Under the bonnet, the engine finally received a heat exchanger, ensuring exceptional performance and better availability of the 168 bhp. Equipped with this engine, the Prestige is finally the worthy descendant of the Sublime SM Opera. As a true limousine, the Prestige would become the car of choice for top executives, crowned heads and the elite of the Republic. Ironically, it was not until 1995, 6 years after production had ceased, that it achieved iconic status during a Dantesque tour of Paris following the election of Jacques Chirac on 7 May 1995. The car we are presenting here was delivered to a Parisian dealership of the brand on 7 May 1988, to a company director. Acquired by his company, it was returned to his name after a few years. He kept it until 2021, ser
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue