1953 PEUGEOT 203 COUPE - Lot 237

Lot 237
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Estimation :
50000 - 70000 EUR
1953 PEUGEOT 203 COUPE - Lot 237
1953 PEUGEOT 203 COUPE Châssis : Carte grise française - Modèle rare - Belle Patine - Nombreux accessoires d’époque C'est après la Seconde Guerre mondiale que Peugeot devient véritablement un constructeur automobile. En effet, après cette période tragique de l'Histoire, Peugeot relance rapidement son outil de travail et accélère le rythme des assemblages de voitures. Il faut à tout prix faire oublier la période noire qui vient de s'écouler et donner confiance aux Français. Au salon de Paris de 1952, est lancé le coupé, qui achève de compléter la gamme 203 et retiendra l’attention des curieux pour son esthétique plutôt original. Il ne laisse personne indifférent ! Le coupé est issu structurellement du cabriolet. Son originalité provient de son toit raccourci en tôle, soudé sur la carrosserie, par rapport à celui de la berline. Toute l'élégance du coupé revient au dessin baroque de la glace latérale arrière. Son prix élevé précipite son retrait du catalogue dès avril 1954 après une production de 955 exemplaires… selon certains collectionneurs il n’en serait recensé qu’une centaine en circulation. Il faut savoir que le coupé est maintenant plus recherché que le cabriolet. En effet, le cabriolet fut produit à 2567 exemplaires, le coupé est donc beaucoup plus rare. L’exemplaire que nous vous présentons a une belle histoire. Il fut offert à son propriétaire actuel dans les années 1970 par un de ces amis. Immobilisé pendant plus de 20 ans, une restauration sera entamée par son propriétaire en 1990. Etalé sur plus de 10 ans, le chantier sera terminé au début des années 2000. Réalisé par son propriétaire, nous ne disposons pas de factures de ce chantier. Aujourd’hui cette voiture se présente dans un bon état général avec de nombreux accessoires d’époque , la restauration ancienne donne une belle patine intéressante à la voiture. 1953 PEUGEOT 203 COUPE Chassis : French registration - Rare model - Beautiful patina - Many period accessories It was after the Second World War that Peugeot really became a car manufacturer. After this tragic period in history, Peugeot quickly revived its production facilities and stepped up the pace of car assembly. At all costs, it had to make people forget the dark period that had just passed and instil confidence in the French people. The 1952 Paris Motor Show saw the launch of the coupé, which completed the 203 range and caught the eye of the curious for its rather original styling. It left no one indifferent! The coupé is structurally derived from the cabriolet. Its originality stems from its shortened sheet-metal roof, welded to the bodywork, compared with that of the saloon. All the elegance of the coupé comes from the baroque design of the rear side window. Its high price precipitated its withdrawal from the catalogue in April 1954 after 955 examples had been produced... according to some collectors, only around a hundred were still in circulation. The coupé is now more sought-after than the cabriolet. The cabriolet was produced in 2567 examples, making the coupé much rarer. The example we are presenting to you has quite a history. It was given to its current owner by a friend in the 1970s. Immobilised for more than 20 years, it was restored by its owner in 1990. Spread over more than 10 years, the work was completed in the early 2000s. The work was carried out by its owner, but we have no invoices for this work. Today, the car is in generally good condition, with a number of period accessories. The old restoration has given the car an interesting patina.
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