1958 JAGUAR XK150 FHC - Lot 233

Lot 233
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1958 JAGUAR XK150 FHC - Lot 233
1958 JAGUAR XK150 FHC Numéro de série 583494 Bel état de présentation Carte grise de collection Jaguar remporte plusieurs fois les 24 Heures du Mans au cours des années 1950, entre 1951 et 1957. C’est d’ailleurs en 1957, presque 10 ans après le lancement de l'aînée de la famille, la 120, que Jaguar dévoila la XK150 marquant une rupture avec les précédents modèles de la marque. Les lignes de la voiture sont adoucies et le pare-brise est maintenant en un seul plan bombé, comme la vitre arrière du coupé. Sur le plan mécanique la plus grande différence est l'introduction des freins à disques qui avaient fait leur apparition au Mans en 1954 chez Jaguar. Sur le plan mécanique, le moteur de 3,4 L et 190 cv est éprouvé et parfaitement fiable. L’habitacle comprend aussi certaines évolutions, le tableau de bord est désormais gainé de cuir et non plus en placage de bois. Contrairement à la Type E, la XK 150 ne souffre pas de la chaleur. Son gros radiateur et son ventilateur mécanique facilitent son utilisation dans les conditions actuelles de circulation. La Jaguar XK150 que nous vous proposons est un modèle Fixed Head Coupe (FHC) avec un moteur 3.4 litres et une boîte manuelle. Livrée neuve par le distributeur Jaguar de Casablanca le 16 janvier 1958, cette voiture conserve son charme d'origine avec une peinture ancienne, refaite il y a quelques années en British Racing Green, qui présente une belle patine. L'intérieur, d’époque, montre également une belle patine qui s’ajoute à son caractère. Pour améliorer son refroidissement, un ventilateur électrique a été installé, permettant une meilleure gestion des températures. Sur la route, cette XK150 délivre une conduite conforme aux attentes d’un tel modèle classique, offrant une expérience de conduite agréable et authentique. Néanmoins une révision générale sera à prévoir. Chassis Number: 583494 Good Overall Condition French Collection Title Between 1951 and 1957, Jaguar achieved multiple victories at the 24 Hours of Le Mans, cementing its dominance in motorsport. In 1957, following nearly a decade after the launch of the XK120, Jaguar introduced the XK150, marking a distinct break from its predecessors. The design became sleeker, with a more refined body line and a one-piece curved windshield, as well as a similarly styled rear window for the coupe. Mechanically, the most significant upgrade was the introduction of disc brakes, first seen on Jaguar’s Le Mans race cars since 1954, offering improved braking performance. Under the hood, the XK150 featured the 3.4-liter engine, producing 190 horsepower—a reliable and well-tested powerplant. The interior saw notable refinements, such as the shift from wood veneer to a leather-covered dashboard, providing a more luxurious feel. Unlike the later E-Type, the XK150 doesn’t suffer from overheating issues, thanks to its large radiator and mechanical fan, making it better suited for modern driving conditions. The Jaguar XK150 we present is a Fixed Head Coupe (FHC) model, equipped with a 3.4-liter engine and manual transmission. Delivered new by Jaguar’s Casablanca distributor on January 16, 1958, this example retains much of its original charm. The British Racing Green paintwork was refreshed several years ago and now exhibits a delightful patina, enhancing its character. Inside, the period-correct original interior also shows a lovely patina, reflecting the car’s authenticity. An electric fan has been added to improve cooling, ensuring better temperature management during driving. On the road, this XK150 offers the authentic and enjoyable driving experience expected from such a classic model. However, it should be noted that a clutch service may be required in the near future.
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