1935 LAGONDA - Lot 217

Lot 217
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Estimation :
120000 - 180000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 126 000EUR
1935 LAGONDA - Lot 217
1935 LAGONDA Type M35 R T9 Châssis n° Z11336 Moteur n° 3084 Tourer 3 L ½ Titre de circulation anglais A dédouaner 120 000 / 180 000 € Wilbur Gunn était un Américain d’origine écossaise qui s’est installé au Royaume-Uni en 1891. Ancien chanteur d’opéra, Wilbur avait une certaine passion pour l’ingénierie et travaillait comme ingénieur motocycliste et de bateaux à vapeur. Le nom « Lagonda » vient du nom Shawnee de sa ville natale dans l’Ohio. Il a conduit une Lagonda 16/18 à la victoire lors de l’épreuve Moscou-Saint Pétersbourg de 1910. Lagonda remporta de nombreuses courses mais la principale eut lieu en 1935, puisque Lagonda gagna les 24 Heures du Mans avec Johnny Hindmarsh et Luis Fontes devant les Alfa Romeo et Bugatti. Modèle présenté : Cette Lagonda M35 R a été achetée par Monsieur Vokes en Angleterre à la fin des années 30. Il était le créateur de Vokes Group of Companies, pionnier dans la science de la filtration des fluides. Amoureux de la marque, il possédait 6 Lagonda. Son fils Tony nous indique dans un courrier : « la 1ère fois que j’ai conduis cette auto (en 1940), mon père m’a donné les instructions strictes pour une conduite correcte ». En 1952, elle devient officiellement sa propriété. Il nous indique qu’en « 1962 la Lagonda fonctionnait à 100 % avec son contrôle technique ». Il l’a conserva jusqu’en 1998. Ensuite elle fut vendue chez Brooks à Bruno Vendiesse qui la revendit en 2000 à l’actuel propriétaire. Une restauration totale, de 2002 à 2007, fut commandée auprès de spécialistes par l’actuel propriétaire. Plus de 100 000 € seront nécessaires pour lui redonner une nouvelle vie. Nous commençons par la mécanique en 2002 chez Morisse Nayrat (76) par une rectification du bloc, puis la mécanique complète et tous ces accessoires. La carrosserie chez Automobiles d’Antan à Chatillon (92), la sellerie et capote, couvre-tonneau chez Bâches 27. Cette rare M35 R a été construite sur le châssis Rapide (plus court) et est toujours équipée de sa carrosserie T9 Tourer d’origine. Cette automobile est prête à participer à de nombreux rallyes et à des concours d’élégance. Sa carrosserie T9 Tourer aux lignes élégantes, cache des performances étonnantes. 1935 LAGONDA Type M35 R T9 Chassis n° Z11336 Engine no. 3084 Tourer 3 L ½ English registration document To be cleared through customs 120 000 / 180 000 € Wilbur Gunn was an American of Scottish descent who moved to the UK in 1891. A former opera singer, Wilbur had a passion for engineering and worked as a motorbike and steamboat engineer. The name ‘Lagonda’ comes from the Shawnee name of his home town in Ohio. He drove a Lagonda 16/18 to victory in the 1910 Moscow-St Petersburg race. Lagonda won many races but the main one came in 1935, when Lagonda won the 24 Hours of Le Mans with Johnny Hindmarsh and Luis Fontes ahead of Alfa Romeo and Bugatti. Model presented: This Lagonda M35 R was bought by Mr Vokes in England at the end of the 1930s. He was the founder of the Vokes Group of Companies, a pioneer in the science of fluid filtration. A lover of the brand, he owned 6 Lagonda cars. His son Tony wrote: ‘Thefirst time I drove this car (in 1940), my father gave me strict instructions on how to drive it properly’. In 1952, the car officially became his property. He tells us that in ‘1962 the Lagonda was 100% roadworthy’. He kept it until 1998. It was then sold by Brooks to Bruno Vendiesse, who sold it to the current owner in 2000. The current owner commissioned a full restoration from specialists between 2002 and 2007. More than €100,000 was needed to give it a new lease of life. We started with the mechanics in 2002 at Morisse Nayrat (76) with a rectification of the block, then the complete mechanics and all the accessories. The bodywork was done at Automobiles d'Antan in Chatillon (92), and the upholstery, soft top and tonneau cover at Bâches 27. This rare M35 R was built on the Rapide chassis (shorter) and is still fitted with its original T9 Tourer bodywork. This car is ready to take part in numerous rallies and concours d'élégance events. Its T9 Tourer bodywork, with its elegant lines, conceals astonishing performance.
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