1951

Lot 308
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Estimation :
14000 - 18000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 11 000EUR
1951
BENTLEY MK VI Châssis n° B-183-LH Carte grise française de collection La Bentley Mk VI est le premier nouveau modèle de la marque lancé après la guerre et fabriqué dans l'usine de Crewe. Elle est une descendante directe de la 4 ¼ litre mais avec de belles améliorations comme la suspension avant à roues indépendante ou la puissance du moteur augmentée. Même si elle st très proche de la Rolls Royce Silver Dawn, la Mk VI est plus basse, plus légère et son encombrement est moindre. Le moteur est le 7 paliers de 4,25 l qui développe 137 cv avec ses deux carburateurs. La boîte de vitesses est à 4 rapports dont 3 synchronisés. Dans la version berline «usine», la Mk VI est la première avec une carrosserie en acier embouti alors que les versions hors série sont de construction traditionnelle. Construite de 1946 à 1952, la Bentley Mark VI a remporté un très grand succès commercial avec une production totale supérieure à celle d'avantguerre. En 1952, elle cèdera la place à la Type R. Notre Bentley Mk VI porte le numéro de série B-183-LH. De couleur noire à l'origine, elle a été livrée en juin 1951 équipé du moteur n°B-291-L et de la carrosserie n°4276. Le premier propriétaire, E.H. Brown qui avait pris soin de commander le toit ouvrant, reçoit l'immatriculation XMC440. C'était sa seconde Mk VI, la première livrée deux ans auparavant portait le n° B-426-EY. On peut valablement supposer que le premier propriétaire de notre Bentley se soit séparé de sa voiture deux ou trois ans après. L'historique n'est pas encore complet mais B-183-LH se retrouve en France dès 1993. Cet amateur se séparera de sa monture en 2002 lors d'une vacation publique. L'actuel propriétaire, qui détient cette Bentley depuis huit ans, a procédé à quelques travaux incluant notamment la peinture des ailes, le changement des pneus et le remplacement des collecteurs d'admission et d'échappement. Avec un moteur puissant et coupleux à souhait, les Bentley Mk VI étaient de grandes routières. Le confort et le silenc
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