1969

Lot 306
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Estimation :
40000 - 50000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 39 000EUR
1969
JAGUAR Type E Cabriolet Châssis n° 1R7957 Carte grise française Lancée au salon de l'auto de Genève de 1961, la Jaguar Type E succéda à l'XK150, dernière de la série des XK, elle était alors la voiture de série la plus rapide du monde (240 km/h). La production s'étendit de 1961 à 1973 et se déclina en 3 modèles (cabriolet, coupé et 2+2) et 3 séries (série 1, série 2, série 3). Les évolutions et les modifications ont été nombreuses tout au long de la vie de ce modèle, souvent pour des questions de réglementation aux USA, parfois pour améliorer les performances ou la praticité. A partir de 1964, avec le passage à la 4.2, les sièges baquets ont fait place à des sièges inclinables plus confortables et le tableau de bord et la console centrale ont été recouverts de vinyle noir au lieu de l'alu bouchonné, la boîte Moss a été remplacée par une boîte Jaguar synchronisée plus facile et plus rapide à manier. On ne peut qu'apprécier ses lignes fluides, son museau agressif et son arrière fuyant créant un profil félin et viril. Le modèle présenté a été livrée neuf au Guatemala et elle y est restée jusqu'en 1997. En effet de 1969 à 1983 son premier propriétaire est M.CHERIZLI, industriel guatémaltèque. De 1983 à 1990 son second propriétaire est M. MATHEU, industriel guatémaltèque puis de 1990 à 2002 son troisième propriétaire est M. SANCEY, ingénieur agronome français, expatrié au Guatemala qui la restaure entièrement (voir photos de la restauration ci-dessous). En 1997, Monsieur SANCEY rentre en France et importe la voiture qui reste en WW et passe aux Mines le 21/01/1999, elle est alors immatriculée en France en avril 2000 toujours au nom de M. SANCEY. En octobre 2002, l'actuel propriétaire achète la voiture à M. SANCEY. Au dossier il y a quelques factures françaises d'entretien de 1997. A partir de 2002 elle a été entretenue par le mécanicien personnel de l'actuel propriétaire. Une type E à l'historique complet
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