1951

Lot 304
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1951
RENAULT 4CV «Pie» Prototype «4795 AT 75» Carte grise française N° de série 1 637 509 Première Renault moderne de l'après guerre, la 4CV est présente à la PP dès le tout début des années 50. Sous les initiales PP, il faut comprendre la Préfecture de Police. Cette grande institution est chargée de la sécurité des biens et des personnes avec tous les pouvoirs de police étendus sur le département de la Seine (75). Avant la 4 CV la police ne disposait que de quelques Citroën 11 CV essentiellement pour la «judiciaire», de moyens collectifs comme des cars et de vélos. C'est monsieur Gobin, Directeur de la Police Municipale Parisienne, qui eut l'idée de l'équipement par des 4CV. Mais il fallait la modifier selon un cahier des charges bien pensé. Au niveau de la carrosserie, il était prévu une grande lunette arrière, des portes spéciales pour pouvoir faire facilement des signes d'indication ou d'interpellation ou encore pour utiliser des armes. Le moteur «spécial Police» devait être plus puissant pour la poursuite des malfrats ou des chauffards. Avec une culasse spéciale, un échappement spécial, un gros carburateur, la puissance était assez facile à trouver. Courte, maniable, rapide et puissante, la 4CV police était prévue pour être efficace. Modernité absolue, la 4 CV devait recevoir un appareil émetteur récepteur à ondes courtes pour la communication ainsi qu'un phare fouilleur, des appareils lumineux,... Vers 1952, il confia aux établissements CURRUS, connu par leur aménagement des «paniers à salades», un exemplaire de la Renault 4 CV pour fabriquer un prototype. Après des essais, la première Renault 4 CV «Police» fut livrée en mai 1953 pour être présentée au Préfet de Police. «Pour l'anecdote, la voiture une fois prête fut stationnée en haut de la rampe du garage en attente de présentation au Préfet. Une voiture à l'embrayage fatigué dont le chauffeur avait pour habitude de prendre de l'élan pour monter la rampe d'accès aux ateliers ne pu éviter la 4 CV et la percuta par
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