1972 HONDA - Lot 44

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Lot n° 44
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Estimation :
10000 - 13000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 14 400EUR
1972 HONDA - Lot 44
1972 HONDA Type 750 Four k2 N° de série : 2027301 750 cm3 Carte grise française 10 000 / 13 000 € MYTHIQUE est le qualificatif qui va le mieux à cette moto lancée par Honda en 1969. Pour mémoire cette année-là on marcha sur la lune, pour Gainsbourg c'était l'année érotique et le concorde fit son premier vol. Très vite surnommée la « 750 Four » ou plus simplement la « Four » ou encore la « quatt'patt », il est raisonnable de dire qu'il y a eu deux périodes celle avant la Four et celle d'après. Le parallèle est vite fait avec l'automobile, mais il ne faut pas regarder vers le pays du soleil levant mais plutôt vers le pays des « Spaghetti ». Avec le jalon que posa la Lamborghini Miura dans le domaine de la voiture sportive, on peut là aussi dire qu'il y a eu deux périodes avant et après la « Miura ». La « Four » et la « Miura » sont deux jalons dans l'histoire de la locomotion du XXe siècle La Honda 750 Four a de quoi faire parler et faire tourner les têtes de tous les motards : moteur 4 cylindres, arbre à cames en tête, 4 carburateurs, démarreur électrique, frein avant à disques et commande hydraulique, suspensions avant télescopique et par bras oscillant à l'arrière. Mais le plus remarquable est la synthèse de qualité que représente l'ensemble de ces éléments : la « Four » la moto devient un vrai plaisir avec une machine facile à démarrer qui prend 200km/h sans vibrations excessives, une finition irréprochable avec des chromes de qualité, un équipement très complet comprenant notamment compteur, compte-tours, clignotants, deux rétroviseurs, … mais il ne faut pas oublier son look ravageur notamment grâce à ses quatre pots d'échappement. Tous les essayeurs de l'époque parlaient de révolution, de dragster, de machine du siècle…en plus de ses qualités de robustesse et de fiabilité. L'exemplaire présenté de 1972 a été acheté par Mr Mauret chez District Motos en 2015. Plus qu'une moto, c'est non seulement un morceau d'histoire qui est proposé aujourd'hui, mais aussi le rêve de toute une génération…vendus à seulement 3 259 exemplaires en France. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1972 HONDA Type 750 Four Serial number: 2027301 750 cm3 French registration 10 000 / 13 000 € MYTHIC is the word that best describes this motorcycle launched by Honda in 1969. For the record, that year we walked on the moon, for Gainsbourg it was the year of eroticism, and the Concorde made its first flight. Quickly dubbed the "750 Four", or more simply the "Four" or the "quatt'patt", it's reasonable to say that there were two periods, the one before the Four and the one after. It's easy to draw parallels with the automobile, but we shouldn't be looking to the land of the rising sun, but rather to the land of "Spaghetti". With the Lamborghini Miura setting a milestone in sports car design, it's fair to say that there were two periods before and after the "Miura". The "Four" and the "Miura" are two milestones in the history of twentieth-century locomotion The Honda 750 Four has what it takes to make motorcyclists talk and turn heads: 4-cylinder engine, overhead camshaft, 4 carburetors, electric starter, hydraulically-operated front disc brakes, telescopic front suspension and swing-arm rear suspension. But what's most remarkable is the synthesis of quality that all these elements represent: the "Four" the bike becomes a real pleasure, with a machine that's easy to start and reaches 200km/h without excessive vibrations, an impeccable finish with quality chrome, a very complete equipment package including speedometer, rev counter, indicators, two rear-view mirrors, ... but let's not forget its devastating looks, thanks in particular to its four exhaust pipes. All the testers of the time spoke of a revolution, a dragster, the machine of the century... in addition to its qualities of robustness and reliability. The 1972 model on display was purchased by Mr Mauret from District Motos in 2015. More than a motorcycle, it's not only a piece of history on offer today, but also the dream of a whole generation...sold in France in just 3,259 examples.
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