1947 DELAHAYE 135 MS Cabriolet « Vedette » Chapron

Lot n° 18

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Estimation :

350000 - 400000 EUR

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Résultat : 408 000EUR

1947 DELAHAYE 135 MS Cabriolet « Vedette » Chapron - Lot 18

1947 DELAHAYE 135 MS Cabriolet « Vedette » Chapron Numéro de série : 800486 Carte grise française Cabriolet deux places par H. Chapron - Voiture du Salon de Paris 1947 - Seulement 4 survivantes - Modèle le plus abouti parmi les réalisations Henri Chapron - La seule avec les poignées encastrées - Une des deux dotées des Spats Arrières. - Restauration en cours au sein des ateliers de Touraine - Vendue dans son état actuel Après-guerre, la 135 constitue encore la raison d’être du constructeur Delahaye. Bien que la guerre interrompe la fabrication de la 135 « normale », la Delahaye 135M reprend vite, toujours carrossée par les mêmes maîtres français. Henri Chapon qui avant-guerre carrossait déjà la 135 lance pour le premier salon après le conflit un nouveau dessin qui constituera son nouveau fer de lance : la Vedette. C’est sans doute l’un des modèles les plus enviés et les plus aboutis du Carrossier Henri Chapron, maître et dépositaire incontesté du Grand Classicisme Français. Comme le souligne Marc-Antoine COLIN dans son ouvrage sur « Delahaye 135 », la Vedette possède « des lignes d’un équilibre irréprochable qui marient heureusement le style d’avant-guerre avec des volumes raisonnablement intégrés ». Par quoi se distingue le modèle « Vedette » : les ailes « de mouettes », les charnières de porte cachées, la capote rentrante et les deux places sur banquette avant. Lors de recherches, nous n’avons trouvé que quatre exemplaires du modèle Vedette encore en vie, tous aux Etats-Unis dans les plus grandes collections (Sam Mann, Peter Mullin, Jim Hull et Arturo Keller) L’exemplaire que nous proposons à la vente est la voiture du salon de paris 1947. En effet, sa fiche de construction Chapron indique une livraison prévue pour le Salon de Paris. Sur les photos d’archives du salon on retrouve bien un cabriolet vedette exposé sur le Stand Delahaye, celui-ci se présente dans une teinte deux tons avec un haut clair et des moulures et joues d’ailes foncées. Parmi les vedettes qui nous sont parvenues, seul le châssis 800 486 a reçu un combiné de couleur correspondant. De plus, la date d’entrée du châssis au sein de la carrosserie Chapron, le 5 juin 1947, coïncide bien avec une livraison pour le salon. Lors de celui-ci, elle fut acquise par les époux Dandelot. Nous avons pu récupérer une correspondance entre la Famille Dandelot et les usines Delahaye et Chapron qui précise tout le parcours d’achat après son exposition au Salon 1947, de l’obtention de la licence d’achat à la personnalisation finale de la voiture. Le châssis 800486 fut ainsi livré le 24 janvier 1948 et immatriculé 7088 DU 5. Les époux Dandelot, la conserveront quasiment 5 ans, après quoi elle sera immatriculée en décembre 1952 dans les Alpes Maritimes au nom des établissements Moustiez, ceux-ci conserveront la voiture quelques mois avant de la céder à un autre amateur. La voiture revient alors sur Paris où elle obtient son numéro d’immatriculation actuel. Elle a connu trois propriétaires successifs dans la capitale avant d’être acquise le 24 avril 1962 par Mr Sabrié qui conservera la voiture jusqu’en 2018. Depuis, une restauration de grande qualité a été entreprise au sein des ateliers de Touraine. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre Ebook aux pages 134 et suivantes. 1947 DELAHAYE 135 MS Cabriolet "Vedette" Chapron Serial number: 800486 French registration Two-seater convertible by H. Chapron - Car shown at the 1947 Paris Motor Show - Only 4 survivors - The most accomplished of Henri Chapron's creations - The only one with recessed handles - One of two with rear spats. - Restoration in progress the Touraine workshops - Solds in its current state After the war, the 135 was still the raison d'être of Delahaye. Although the war interrupted production of the "normal" 135, the Delahaye 135M soon resumed production, still bodied by the same French masters. Henri Chapon, who had already bodied the 135 before the war, launched a new design for the first post-war salon, which was to become his new spearhead: the Vedette. This is undoubtedly one of the most envied and accomplished models by coachbuilder Henri Chapron, the undisputed master and repository of Grand Classicisme Français. In the course of our research, we found only four surviving examples of the Vedette model, all in the USA in major collections (Sam Mann, Peter Mullin, Jim Hull and Arturo Keller). The example we are offering for sale is the 1947 Paris Salon car. In fact, its Chapron build sheet indicates delivery for the Paris Salon. At the show, it was acquired by the Dandelot couple. We have been able to recover correspondence between the Dandelot family and the Delahaye and Chapron factories, which details the entire purchase process after the car was exhibited at the 1947 Salon. Since then, a high-quality restoration has been undertaken in the Toura

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