1937 Talbot-Lago T150C Roadster N° de série... - Lot 13 - Osenat

Lot 13
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1937 Talbot-Lago T150C Roadster N° de série... - Lot 13 - Osenat
1937 Talbot-Lago T150C Roadster N° de série : 90010 Carte grise française - Probablement la voiture du salon 1937 - Mécanique exceptionnelle - Etat d’origine - Désirable carrosserie - Historique connu Anthony Lago, célèbre Patron des Automobiles Talbot, considérait que la participation aux compétitions automobiles et la construction de véhicules de loisirs sont indissociables. Selon lui, les automobiles étudiées pour la compétition devaient avoir une déclinaison sport accessible à la clientèle. Le constructeur sera ainsi réputé pour ses mécaniques étroitement dérivées de la course automobile. La T150C, lancée en 1937 dérivait de cette vision, elle était le symbole de la voiture de course adaptée à une clientèle plus large. Cette automobile était bien évidemment toujours autant sportive que Talbot le voulait pour ses modèles. Son moteur 6 cylindres de 3 996 cm3 pouvait atteindre les 185 km/h. L’exemplaire que nous proposons à la vente a été acquis neuf par Monsieur Fayet, industriel à Saint Etienne à l’occasion du Salon de l’Auto 1937. Salon où elle a très probablement été exposée, comme l’indique la date de première mise en circulation qui figure sur la Carte Grise actuelle : 16 novembre 1937 et le couvre-culasse bouchonné exclusivité des voitures du Salon. A la fin des années 40, Monsieur Fayet décida de donner un « coup de jeune » à la voiture en faisant modifier sa calandre et ses pare-chocs. Celui-ci disposait d’une petite collection de voitures de sport, elles étaient toutes de couleur rouge. Dans les années 50, un de ses fils lui emprunta une d’entre-elles et perdit la vie à son volant. Monsieur Fayet décida alors de faire repeindre toutes ses voitures en noir. Le roadster changea donc de couleur et passa du rouge vif au noir le plus sombre. Monsieur Bruno Dalmas est le deuxième propriétaire. Entrepreneur en maçonnerie mais aussi collectionneur de véhicules anciens, il fit la connaissance de Monsieur Fayet durant les années 60. La T150C était abandonnée dans un hangar, posée sur des chandelles et recouverte de poussière. Il lui a fallu une dizaine d’années pour convaincre Monsieur Fayet de la lui céder, ce qui finit par arriver en 1977, soit 40 ans après sa première apparition au Salon de Paris. Monsieur Dalmas la céda à son tour au propriétaire actuel en 2018, soit 41 ans après l’avoir sorti du hangar de Monsieur Fayet. De son propre aveu, il ne roula pas plus de 500 km pendant cette période mais il fit remettre la voiture en route et la fit repeindre en rouge et noir, les deux couleurs qui avaient été les siennes durant ses premières quarante années de vie. Aujourd’hui, la voiture est dans un très bel état d’origine et sa mécanique a été entièrement révisée. 1937 Talbot-Lago T150C Roadster Serial number: 90010 French registration - Probably the car of the 1937 show - Exceptional mechanics - Original condition - Well-known history Anthony Lago, the famous Patron of Automobiles Talbot, considered that participation in motor racing and the construction of leisure vehicles were inseparable. In his view, cars designed for competition should have a sports version that was accessible to customers. As a result, the company became renowned for its racing-derived powertrains. The T150C, launched in 1937, derived from this vision, and was the symbol of the racing car adapted to a broader clientele. Of course, this car was always as sporty as Talbot wanted its models to be. Its 6-cylinder, 3,996 cm3 engine could reach speeds of up to 185 km/h. The example we are offering for sale was acquired new by Monsieur Fayet, an industrialist in Saint Etienne, on the occasion of the 1937 Salon de l'Auto. It was most probably exhibited at the Salon, as indicated by the date of first registration on the current Carte Grise: November 16, 1937, and the corked cylinder head cover, exclusive to Salon cars. At the end of the '40s, Monsieur Fayet decided to give the car a "facelift" by modifying the grille and bumpers. He had a small collection of sports cars, all in red. In the 50s, one of his sons borrowed one of them and lost his life at the wheel. Monsieur Fayet decided to have all his cars repainted black. The roadster changed color from bright red to the darkest black. Mr Bruno Dalmas is the second owner. A masonry contractor and collector of vintage vehicles, he met Monsieur Fayet in the 1960s. The T150C had been abandoned in a shed, sitting on candles and covered in dust. It took him around ten years to convince Monsieur Fayet to sell it to him, which finally happened in 1977, 40 years after its first appearance at the Paris Motor Show. Monsieur Dalmas in turn sold it to the current owner in 2018, 41 years after taking it out of Monsieur Fayet's hangar. By his own admission, he didn't drive the car more than 500 km during this period, but he had it put back on the road and repainted in red and blac
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