1951 DELAHAYE 135 MS COACH BY FIGONI & FALASCHI - Lot 11

Lot 11
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180000 - 220000 EUR
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Résultat : 192 000EUR
1951 DELAHAYE 135 MS COACH BY FIGONI & FALASCHI - Lot 11
1951 DELAHAYE 135 MS COACH BY FIGONI & FALASCHI Numéro de série : 801736 Carte grise Française - Voiture personnelle de Joseph Figoni - Dernière 135 carrossée par Figoni - Historique connu - Restauration de grande qualité La Delahaye Type 135 est une voiture de prestige du constructeur automobile Delahaye, produite à 2 592 exemplaires entre l’automne 1935 et fin 1952. Elle a toujours été proposée avec un 6 cylindres en ligne de cylindrée plutôt conséquente. La 135 « MS », pour « Modifié Spécial », portera la puissance à 135 ch. Les Delahaye 135M et 135MS resteront en production jusqu’en 1954, année qui clôturera l’aventure de la marque. L’histoire de notre voiture débute en janvier 1951 lorsque le châssis 801736 entre dans les ateliers de Figoni & Falaschi. Pour Joseph Figoni un renouveau s’annonce en ce début des années 50, le modèle conserve son numéro d’immatriculation mais devient la propriété de la société Figoni Cie. La page F F est tournée mais la voiture conserve la petite plaque au bas de chaque portière. Il faut se renouveler tout en s’adaptant aux lignes qui évoluent et aux modes qui traversent l’Atlantique. L’arrivée de la 235 sera l’occasion de passer à autre chose et ce châssis 801736 sera pour lui l’occasion de se projeter sur le nouveau modèle de la marque qui lui a valu tant de succès, notamment avec l’inauguration d’une nouvelle calandre horizontale. C’est le retour de J. Figoni à l’aérodynamique et à la ligne « sport ». La dernière carrosserie 135 du maître sera aussi et déjà sa première 235, le premier “prototype” de « l’Elfe ». Les lèveglaces électriques, les clignotants de direction, l’ouverture du coffre depuis l’habitacle, le poste radio, les lave-glaces, etc. sont autant de détails qui montrent une volonté de J. Figoni de se tourner vers l’avenir et la modernité. C’est dans ce contexte qu’il carrosse sa dernière réalisation sous l’égide de Falaschi. Ainsi, la voiture est immatriculée pour la première fois le 6 avril 1951 au nom de la société Figoni Falaschi jusqu’au 3 juillet de la même année. Elle passe ensuite au nom de Joseph Figoni. Le 15 novembre 1951, la voiture conserve son numéro d’immatriculation mais devient la propriété de la société Figoni Cie. La page F F est tournée mais la voiture conserve la petite plaque au bas de chaque portière. Plus d’informations, sont disponibles dans notre Ebook aux pages 40 et suivantes. 1951 DELAHAYE 135 MS COACH BY FIGONI & FALASCHI Serial number: 801736 French registration - Joseph Figoni's personal car - Last 135 bodied by Figoni - Known history - High-quality restoration The Delahaye Type 135 is a prestige car from carmaker Delahaye, 2,592 of which were produced between the autumn of 1935 and the end of 1952. It was always offered with a 6-cylinder in-line engine of rather substantial displacement. The 135 "MS", for "Modifié Spécial", increased power to 135 hp. The Delahaye 135M and 135MS will remained in production until 1954, the year in which the brand's adventure came to an end. The story of our car begins in January 1951, when chassis 801736 enters the Figoni & Falaschi workshops. For Joseph Figoni, the early '50s were a time of renewal: the model kept its registration number, but became the property of Figoni Cie. The F F page was turned, but the car retained the small plate at the bottom of each door. It was time to renew itself, while adapting to changing lines and fashions across the Atlantic. The arrival of the 235 provided the opportunity to move on, and chassis 801736 gave him the chance to project himself onto the brand's most successful new model, featuring a new horizontal grille. It's J. Figoni's return to aerodynamics and "sporty" lines. The master's latest 135 body was also his first 235, the first "prototype" of the "Elf". Electric windows, direction indicators, trunk opening from the passenger compartment, radio, windscreen washers, etc. are just some of the details that show J. Figoni's determination to look to the future and modernity. It was against this backdrop that he built his latest model under the aegis of Falaschi. The car was first registered on April 6, 1951 in the name of Figoni Falaschi until July 3 of the same year. It was then registered in the name of Joseph Figoni. More information is available in our Ebook on pages 40 ff.
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